外观设计大气端庄 林肯全新大陆正式上市

    11月28日，林肯宣布全新一代大陆车型在中国正式上市销售，这款车搭载了2.0T与3.0T两款发动机，共推出5款车型，新车的正式售价区间为41.88-61.38万元，详细车型售价请见下表：

　　● 新车特点

　　外观设计大气端庄

　　林肯大陆定位于一款中大型车，是目前林肯家族的旗舰轿车。作为美国经典豪华品牌、曾经的总统御用品牌的最新力作，这款车自然会展示很多美系车对于豪华的理解。新车前脸采用了星辉式的大面积镀铬格栅装饰，中央为林肯的十字星辰标识。在两侧，整齐排列的LED灯组则展示出富有科技感的一面。整体上，既有美式车的传统，又有紧随时代的科技感。

　　在侧面，林肯全新大陆的车身线条十分平直，营造出十分稳重的一面。其最独特的设计就是车门把手与车窗下沿的饰条完美融合，乍一看似乎这款车并没有车门把手。其车门锁采用了电动控制机构，只需要按动内部的按钮，车门便会打开。

　　全新一代大陆尾部的设计则是浓浓的林肯风，贯穿车身的尾灯设计已经成为林肯家族的标志性设计。这样的设计不仅让其尾部具有不错的横向延展性，还提升了豪华感。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5115/1912/1491（1492）mm，轴距为2994mm。

　　内饰设计相对传统

　　坐进林肯全新大陆，我们可以看到新车内部使用了许多横平竖直的线条设计，整体布局相比于同级别的S级、7系等要更加传统。此前编辑曾在广州车展上体验了这款车，展车采用荣耀之冠的主题设计（与上图一致），采用黑色与木质风格相间的装饰，让人感觉比较端庄，或者说比较传统、老气，这应该能满足很多大龄消费者的审美。

　　不过，这只是全新林肯的“一面”，它还有另外“两面”，分别为静谧之地（Chalet）以及狂想蓝调（Rhapsody）风格，相比于荣耀之冠风格会更加大胆和时尚。

　　此外，在内部配置方面，林肯大陆2.0T车型标配前排10向电动调节座椅，带有座椅加热/记忆/头枕4向手动调节功能；2.0T次顶配车型在此基础上增加了前/后排座椅通风、后排座椅靠背电动调节；而2.0T顶配及3.0T车型则配备有著名的前排30向电动调节座椅，同时后排座椅增加了按摩功能。

　　多媒体系统方面，林肯大陆全系标配带有MyLincoln Touch的SYNC 3系统，其带有12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控触屏、语音操作等；音响配置上，2.0T次低配及低配车型标配带有11扬声器的原装高级音响，2.0T顶配、3.0T低配车型标配的是带有13扬声器的Revel品牌音响系统（2.0T中配车型可选装），而3.0T顶配车型则标配了带有19个扬声器的Revel品牌Ultima高级音响系统（2.0T顶配及3.0T低配车型可选装）。

　　此外，林肯大陆还标配有感应式电动后备厢盖、发动机远程启动、MyLincoln Key（含车速限制/提示/音量限制/勿扰模式）、便捷加油系统；而除2.0T低配车型外，其余车型还配备有林肯车主应用（包含远程启动及开关锁、车辆状态监测/定位、保养提醒、道路救援功能）。

　　后排是这款车的重点

　　作为一款中大型旗舰轿车，相信大家更关注于这款车的后排空间、舒适性以及配置表现，我们此前对于这款车（海外版）也进行了体验。

　　身高为185cm的编辑乘坐在后排时，头部空间并不是很大，不过腿部和脚部的空间都表现不错。而采用苏格兰Bridge of Weir皮革进行包裹的座椅、航空头枕、座椅加热、通风以及按摩功能的加入，为后排乘客提供了不错的舒适性体验，不过这也需要视具体车型而言。

　　此外，这款车在后座设置有两个USB接口以及220V电源，常规的储物格也应有尽有，便利性不错。不过需要提醒大家的是，这款车车内也没有使用传统的门把手，而同样使用了按钮式开门控制，当按下开门按钮时，车门会自动解锁并向外弹出（仅会弹出一点点，并非完全打开），这样的设计也会平添一些科技感。

　　另外，这款车还配备有电磁悬架，一方面能过滤掉大部分的细碎震动，另一方面还能为车身提供充分的支撑性，对于提升这款车的舒适性有很大的帮助。

　　2.0T/3.0T两款动力供选择

　　最后在动力系统部分，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。其中2.0T发动机的最大功率为261马力（192kW，5500rpm），峰值扭矩为386牛·米（2500rpm），为中国市场专属；3.0T发动机的最大功率为378马力（278kW，5500rpm），峰值扭矩为570牛·米（2500rpm）。在传动系统方面，这款车统一匹配了6速手自一体变速箱。其中，2.0T车型采用前驱布局，3.0T车型采用了四驱布局。

　　我们在试驾中发现，“急加速时，这款车的动力并没有账面参数给人预想得那么猛烈，在整个转速区间里你难以体会到任何明显的发力点，显然它不是那种擅长爆发力的选手，不会给人强烈的感官刺激。不过它的强项在于耐力，车辆能够长时间保持较强的势头不断加速，属于豪华车偏爱的作风。”

　　“6挡手自一体变速箱早已不算先进，林肯主要在匹配方面下功夫。在D挡和S挡模式下它的逻辑都让人挑不出什么毛病，工作态度积极主动，总能将转速维持在适当的位置。多数情况下换挡动作衔接紧密，没有顿挫。这台变速箱很好的完成了它的本职工作，至少从一天的试驾来看我对它没有什么意见。”

　　● 竞争对手

　　作为一款来源于豪华品牌的中大型车，而且结合这样的价位，林肯大陆的竞争对手毫无疑问会锁定在宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这三款明星产品身上。同时，同样来自于美国的凯迪拉克CT6也会成为全新大陆在市场上的主要竞争者。而相比于宝马5系的运动、奔驰E级的优雅、奥迪A6L的中庸、凯迪拉克CT6的浮夸，林肯大陆给我们带来了美式车所拥有的沉稳大气，以及林肯品牌这种独特的品味。当然，价格也是一个因素，作为进口的大陆，在起售价上并没有那么高高在上，相信这也会成为吸引消费者的一点。

　　● 车型历史介绍

　　说起林肯大陆的历史，真的是一款爷爷辈的车型了，第一代林肯大陆诞生于1939年，历史十分悠久。上世纪的五六十年代，林肯大陆就是顶级、豪华的象征，拥有一辆林肯大陆意味着其尊贵的社会地位。像猫王、伊丽莎白·泰勒、亨利·基辛格等各行各业的知名人物都曾拥有大陆车型。在很长的一段历史上，林肯大陆也是美国总统的专属座驾，比如罗斯福、尼克松、肯尼迪等，这进一步奠定了林肯品牌以及大陆车型高端的地位。

　　● 全文总结

　　2015年，林肯在中国的累计销量为11630辆，而同年林肯全球销量为101227辆，中国市场占比超过了10%。而据林肯中国总裁AmyMarentic透露，林肯今年前三个季度在中国销量增长到了2.1万辆左右，可见林肯的增速是十分快的。这当然来自于林肯旗下更加年轻化的几款产品的贡献，比如MKC以及MKZ等。而此次全新大陆的上市，则是林肯继续提振其在中国市场销量表现的利器。

　　对于消费者而言，在中大型车市场的确有“BBA”三个选项，但是除此之外呢，林肯凭借其独特的品牌形象也是个不错的选择。毕竟，曾有那么多的美国总统选择过这款车，曾有那么多达官贵人将林肯当做身份的象征。就产品而言，全新一代大陆拥有沉稳大气的设计，在细节方面也富有特色，配置也比较丰富，产品实力也不容小觑。所以，如果您需要一辆更偏向于商务，而又不想那么“俗”的话，林肯全新大陆能满足你的需求。