以胜任日常的拉货需求 实测2017款全顺
■ 试驾感受
新全顺有2.0T柴油和2.0T汽油两种动力系统可选,本次我们的测试车搭载的是一台型号为DURATORQ4D205L的2.0T柴油发动机,其最大功率为121马力(89千瓦)/3250rpm,最大扭矩为300牛·米/1500-2500rpm,并达到国Ⅴ的排放标准。
调整好座椅及规范驾驶坐姿后,我们马上进入到动态试驾部分。由于车身较高及短车头的设计,其所呈现的视野还是不错的。起步时,我感觉到离合器踏板的设置还是有些偏高的,并且回馈力度要偏硬一些,长时间驾驶会有一定的疲劳感。好在它的结合点比较容易找到,即使是不踩油门,离合器踏板在抬起一半的时候,车辆也能轻松驱动。与发动机匹配的是5挡手动变速箱,各挡位之间的行程较短,入挡整体来讲还算顺畅,没有明显的生涩感。
油门踏板的行程和回馈力度适中,动力方面的响应在起步时的表现较为积极。不过在切入二挡后,动力的表现又趋于柔和,转速指针的攀升也并不快。直到发动机转速到达1500rpm,动力的输出才似乎被“唤醒”,转速指针的攀升也开始变快了。如果在平时的驾驶中想开的轻松顺畅些,建议转速控制在2000-2500rpm会比较合适。
由于是柴油机的缘故,在转速突破2500rpm后,动力的输出就又开始有减缓的迹象了,转速和时速指针的攀升也变得有些慵懒。这时,也就意味着你该换挡了,2500rpm左右时升挡后,其转速会落到1650rpm,动力输出仍在比较有利的发力区间内。
对于柴油车来说,噪音的干扰是不可避免的。怠速状态及转速在2500rpm以下时,车内存在一定程度的噪音,不过并不影响人们的交谈。而转速超过3000rpm后,发动机所产生的“哒哒”声会愈发强烈,不过这时也意味着您该升挡了。另外,新全顺采用的是前置前驱的驱动形式,相比于依维柯宝迪、经典全顺的前置后驱,在结构上少了传动轴的影响,在一定程度上也对减小噪音有积极作用。
新全顺采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构,其弹性元件的使用了一片较为宽厚的钢板弹簧。钢板弹簧的承载能力较强,适合拉载较重的货物,不过在后排的舒适性方面也做出了“牺牲”。车辆在经过减速带或坎坷路面时,后排的弹跳感较为强烈。
2020年11月24日
或明年3月陆续开售 大众新款开迪MPV车型 近日海外媒体曝光了一组大众新款开迪MPV车型售价,新车海外市场售价为26,910欧元(约为21万人民币),并计划在明年3月陆续开售。大众新款开迪内饰采用了与高尔夫车型相同的设计元素,搭载家族式最新多功能方向盘,升级了液晶仪表以及嵌入式中控屏幕,并向驾驶员一倾斜。此外,新车动力还将搭载2.0T柴油版涡轮增压发动机,传动系统匹配6速手动变速箱。后期还将推出1.4T汽油版发动机以及天然气动力车型供消费者选购。
大众新款开迪配置提供了车道保持辅助«车道辅助»、行人...
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或更具有侵略性 宝马X2量产版路试车谍照 第一代宝马X6于2008年首次发布,宝马也自此开启了轿跑SUV的产品线。虽然宝马不是开创这一先河的厂商,但正是宝马与其优秀的市场团队将轿跑SUV推到了一个前所未有的新高度,其动感的设计与出色的性能也深入人心。近日,宝马又一款轿跑型SUV X2于纽博格林赛道的路试谍照得到曝光。
从外观上看,X2有点像X4的缩小版,车顶依旧采用溜背型设计,但线条更加圆润,因此后排的头部空间以及车辆的实用性不会因此受到很大影响,这对于一款轿跑型SUV来说是不错的设计。同时,路...
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外观改变明显!福特新款C-MAX伪装谍照 日前,有海外媒体捕获到了福特新款C-MAX车型伪装谍照,新车在前脸及尾部方面进行了修改,动力系统将搭载混动以及插电混动系统。
从谍照来看,新车主要针对前脸及尾部进行了伪装,预计该车将采用福特最新的家族式前进气格栅,前大灯造型也将有所调整。同时,该车前雾灯运用了全新的 圆形设计,并采用了镀铬处理的雾灯边框。车身侧面及尾部基本延续的现款车型的设计,其尾灯组也将是新款C-MAX的一大改变。
动力方面,预计新款C-MAX在美国市场将仅提供混动以及插电混动系统,其中混动车型...
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混动的超级跑车 图解捷豹C-X16概念车 在去年的法兰克福车展上,捷豹发布了一款名为C-X16的概念车,在外形上,它的设计已经非常接近量产车型,相信在今年年底正式上市的时候,它应该和我们眼前的这款C-X16没有太大的区别。
C-X16概念车是由捷豹汽车的著名设计师Ian Callum设计完成,而他所率领的团队此前已先后设计打造出捷豹XJ、XK以及XF车型,与此前发布的C-X75一样,全新的C-X16概念车也融汇了捷豹未来新一代车型的研发理念。
在外形设计上,C-X16的身材分别为长4445mm、宽2048...
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