赛车场展现实力 试雪佛兰全新科迈罗RS

    2009年，第五代雪佛兰科迈罗借着《变形金刚》电影的东风，着实在国内火了一把，以至于许多影迷见到真车时依然会亲切的称其为“大黄蜂”而非它的本名：Camaro 科迈罗，这款诞生自1966年的传奇跑车，终于迎来了全新一代产品，并在时隔8年后再次漂洋过海来到了中国，而第一次与大家见面，它就迫不及待的想要在上海F1国际赛车场展现一下它的实力了。

　　作为一款有着50多年历史的车型，科迈罗的身影经常出现在好莱坞的各式电影当中，国内的消费者也大多数是通过《变形金刚》认识到了这款美式经典跑车，而随着如今消费的越发个性化，这类跑车越来越受到欢迎，2015年福特Mustang上市后，收获了不错的口碑及销量，这也让科迈罗加快了进入国内的步伐，如今，它正式进入国内，并开出了指导价39.99万元，直指福特Mustang。

静态回顾：

　　上代科迈罗是基于通用公司的Zeta平台打造的。从1999年开始研发到2004年开始量产，目前已跟不上时代了。而在这一代的科迈罗上情况则完全不一样，采用了通用公司Alpha平台，我们熟知的ATS-L正式出自这一平台。得益于Alpha平台，全新科迈罗车身尺寸较老款全面缩小，轴距也减成2811mm，更重要的是，车辆减重91kg，无论是对于操控还是燃油经济性都有一定的帮助。

　　内饰设计方面，全新科迈罗的设计相比老款明显更具现代感，而内部配置更是让你觉得雪佛兰想要把科迈罗打造成一款日常使用率颇高的车型，娱乐及舒适配置十分齐全：MyLink智能车载互联系统，Apple CarPlay智能车载系统、8英寸彩色大屏、安吉星及4G LTE车载WIFI热点等，车辆还配有方向盘加热，座椅加热通风，HUD抬头显，24色氛围灯，BOSE音响等，也大大提升了科迈罗的产品力。

　　总的来说，科迈罗的车内空间只是为前排的两位准备的，后座可以提供偶尔应急，但长途乘坐则会非常疲劳，不推荐。后座与后备厢连接，可以在需要摆放大件物品是将座椅放倒扩容，但需要指出的是，车尾的两个尾灯造型略微影响了尾门的开启角度，使得后备厢能摆放进的物品并不多。

　　针对中国消费者，国内销售的科迈罗还搭载了北美原装RS运动套件，包括20英寸的轮圈，Brembo刹车,原厂尾翼等配置，大大提升了车辆的视觉效果。