时尚靓丽的外观 前面解读一汽奔腾X40

随着SUV市场的逐渐火爆，很多自主品牌都已经在大力发展自家的SUV车型，在这一点上一汽奔腾似乎有些走在了后面，很多年以来轿车一直是奔腾的发展重心，SUV产品只有X80一款。但是现在奔腾开始真正的在SUV市场“奔腾”了，不光要推出X40，还要推出一款X60。奔腾X40已经上市，让我们仔细的看一下这款车到底是个什么样子的。

新车的研发背景？

在 2016年初的时候，有媒体曝光了一张一汽奔腾未来的新车规划，其中可以看到一汽奔腾将在2016-2017年至少推出三款车型，包括改款X80、新一代 B50以及全新小型SUV。在图中，这款小型SUV代号为D181，定位城市SUV，预计2017年投放市场，特点众多：拥有动感造型、有舒适驾乘体验、拥有智能科技以及五星安全保障。

到了2016年北京车展的时候，一款奔腾X4概念车亮相，该车同样定位于小型SUV，外观造型非常犀利，开眼角前大灯与进气格栅相连，可以看出该概念车就是奔腾X40的原型。

直到2016年广州车展，奔腾X40的量产版终于与消费者见面，时尚靓丽的外观忠于奔腾X4概念车的设计，同时动力方面的信息也公布于众，让大家对奔腾X40有了全面的了解。

新车都有哪些特点？

如今家族化设计成为了众多厂商新车型的设计方式之一，一汽奔腾X40也不例外，前脸看上去或多或少有着它大哥X80的身影。一汽奔腾X40（文中简称X40）共有9款车型，并且在外观方面提供了红色、蓝色及白色等多种颜色供用户选择。

X40最大的亮点莫过于它自身搭载的D-Life系统，一套结合了智能语音与社交引擎的互联系统。它不仅可以通过你的语音命令结合云端给出你想要的答案，还具有类似于微信上的社交功能，让你随时可以与身边同样使用D-Life系统的用户进行交流。

动力方面，车辆搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为85kW（116Ps）/5500rpm，最大扭矩为155N·m/3600rpm，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。车辆的前、后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式半独立悬架。

新车开起来怎么样？

前不久我们的同事对这款车进行过试驾，在驾驶过程中奔腾X40有不错的表现。采用1.6L自然吸气发动机的一汽奔腾X40，配合爱信6速手自一体的变速箱，无论是起步还是中途的加速，那种线性的输出与毫无顿挫的换挡会让驾驶者的心情非常愉快。美中不足的是，车辆的刹车调教过于灵敏，对于刚刚接触这台车的人来说，会不时的出现“点头”现象，习惯后会好转。

起步时，低转速下的动力输出也可轻易带动车辆前行，但是真正想要力量爆发需要等待转速达到2500rpm甚至以上。当转速攀升至3000rpm以上时，几乎是动力来的最为猛烈的时候，但是此时来自发动机舱的噪音会让人感到些许烦躁，此时唯独可以让你冷静下来的便是秒懂你意思的爱信6速手自一体变速箱。

爱信的这台6速手自一体变速箱有着D挡与S挡模式，在D挡模式下，车辆会线性的加速，待转速达到2200rpm左右时进行升挡；而在S挡模式下，转速则会达到3200rpm左右进行升挡，但是转速始终会保持在2000rpm左右进行徘徊，以保证动力的随叫随到。如果此时的你并不希望舒舒服服的行驶在道路之上，那么只需要稍微深踩油门，变速箱便会秒懂你的意思即刻进行降挡，毫无拖沓之感。无论是在D挡还是S挡下，只要你肯深踩油门，转速都会不停的攀升至 5000rpm以上，虽然车辆一直在加速，但是你也不会感受到“被踹一脚”的感觉。

车辆全系标配电动助力方向盘，指向性较为精准。低速时，转向力度非常轻盈，可以较为轻快的控制车辆，高速时则会略微增加转向力度，给驾驶者心里一种掌控在手的感觉。同时，方向盘的握感较为舒适，不会黏手也不会出现打滑的现象。

由于车辆的悬架调校偏向运动，所以对于细小的颠簸处理并不是非常舒适，遇到大的颠簸路面，后排乘客会比前排乘客更为不适。但是优势就是悬架韧性十足，对于颠簸路面的处理也颇为干脆利索，同时有着较佳的支撑性，即使较快速度过弯也可大幅度抑制车辆的侧倾，给予驾驶员更多的信心。

新车的价格如何？

2017年3月9日，一汽奔腾X40在浙江乌镇正式上市，新车全系搭载1.6L动力，共分为9款车型，售价区间为6.68-10.18万元。另外，奔腾X40 D-Life车联系统的基础流量终身免费。

新车的竞争对手都是谁？

通过车库筛选功能和价格分析，奔腾X40上市后将会面对一大波自主品牌主流小型SUV，比如它的姊妹车型森雅R7、哈弗H2、长安CS35、瑞风 S3等。相比于后三款比较成熟的车型，奔腾X40的做工和设计都能够与其抗衡，只不过由于是新车，还需要等待市场检验。而与姊妹车型森雅R7相比，打开品牌认知度是极为关键的。