内心依旧向往自由 试驾Jeep自由侠敞篷
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2017/4/14 11:03:00
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实话实说新车整体的驾驶感受与老款没有什么区别,油门的脚感稍稍有一点点沉,油门的响应速度并不是非常的灵敏,踩下油门之后的感觉就像是它在思考我到底是不是要降挡。无论是1.4T还是2.0L车型的动力储备都还算不错,并且1.4T车型还具有同级别最高的升功率,日常驾驶时基本上不用担心这台车的动力表现。
由于自由侠所搭载的1.4T涡轮增压发动机的最大扭矩输出爆发点比较晚,所以它的换挡时机基本上都会选择在3000rpm之后,这台变速器整体的平顺性上表现的还比较好,正常驾驶时基本感觉不到非常明显的换挡顿挫感,但当你深踩油门准备急加速的时候便会带来比较明显的顿挫感。
悬挂系统在同级别车型中算是比较硬的,而这个硬和我们所感受的运动型轿车的那种硬又不太相同,由于悬挂初段的调校比较软所以路面上的大部分震动都会被过滤掉,自由侠所使用由KONI提供的FDS自适应阻尼避震器又会根据不同的路况来调节避震器阻尼,当你在连续颠簸路段时避震器会降低阻尼来使车辆更舒适,当你经过连续弯道时避震器又会变硬来保证在弯道内的操控性。
编辑总结:其实这台自由侠敞篷版在外观、内饰、动力甚至是行驶感受上与普通版都没有太多的区别,而它最重要的就是可以将顶棚打开使你更近距离的享受自由的感觉,而在刚刚过去的三月份国产Jeep三款产品月销量也已经突破了两万台,从这个数据中我们也可以看出有更多的消费者认可了Jeep的产品。
2017年11月9日
快点儿再快一点 实测自由侠手动动能版 直到试完这台手动挡的自由侠,我终于凑齐了国内在售所有动力版本的自由侠。之前的三款动力总成虽然不太相同,但给我的感觉是一样的。它们都适合在城里悠闲的代步,对于驾驶激情来说不是它们所擅长的。不过这台手动版给我的感觉确实截然不同 ,握着冰冷的挡把,我居然想把一台自由侠开的再快一点。
前三台自由侠,1.4T+7DCT/2.0L+9AT/2.4L+9AT,动力总成虽然不同但给人的驾驶感受是相似的,温柔的驾驶风格下那三台自由侠都给了我不错的感受,但激烈驾驶由于变速箱和发动机...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月17日
展现它的真实实力 自由侠超驾趣赛道日 SUV的意思是运动型多用途车,可是目前市面上销售的大多数SUV车型离运动这两字还是有一定距离的,我记得曾经有人说过开SUV上赛道一定是在给自己找罪受,想想也确实是,较高的离地间隙,较长的悬挂行程,笨重的车身这些形容可以说与赛道两个字完全不沾边,但小编却偏偏不信这个邪,今天带大家一起来看一看来自于SUV世家的Jeep自由侠是如何在赛道内展现它的实力的。
◆开SUV一样虐你
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◆上得了赛道下得了泥地
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查看全文>> 更多相关>>2017年3月5日
最大功率为150马力 Jeep新款自由侠上市
3月1日,广汽菲克官方正式宣布,2017款Jeep自由侠正式上市,新车推出搭载1.4T和2.0L发动机的共10款车型,售价区间为13.48-19.68万元。新车相比现款增加了一些车型,同时部分车型在配置方面进行了一定的提升。详情请见下表:
外观方面,新车与现款车型基本保持一致,其前脸采用了七孔式家族化进气格栅以及圆形前大灯设计。新车主要对配置方面进行调整,例如180T 自动高能版车型新增全景天窗;180T 自动劲能版车型新增真皮方向盘、自动空调、无钥匙进入、一键启动、...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月8日
细节有所调整 实拍自由侠75周年致敬版
前言:Jeep曾在今年北美车展期间发布了4款75周年致敬版车型,分别是大切诺基75周年致敬版、牧马人75周年致敬版、自由光75周年致敬版以及自由侠75周年致敬版。9月初的成都车展期间,这4款车型宣布在国内正式上市。两个月前我们曾向大家介绍了牧马人75周年致敬版车型,随着近日自由侠75周年致敬版也已经陆续抵达北京地区经销商展厅,那么在本篇文章中,我们再向您介绍一下自由侠75周年致敬版这款车型。
Jeep自由侠75周年致敬版的总体外观造型基于普通版本的自由侠而来,同时为了体现其特殊...
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