硬起来自己都怕 实拍指南者高性能四驱

     ■ 加速测试 　　1.4T发动机搭配9AT变速箱，这回真是1挡起步，但刚起步那一下，爆发力还不太明显，车身姿态很平稳，要到等转速上来了，才有较为明显的加速力度出现（大概从3000rpm开始）。最终实测加速成绩为10.38秒，大概比1.4T两驱车型慢了1秒，这幅度是意料之中的事情，总体来说动力水平算够用吧。 　　由于1挡齿比较大，当发动机转速指针指向6000转红线时，车速也还没到40km/h。3挡末段，车速大概是96km/h，最终以4挡完成加速测试，比一般车型多了一次换挡，稍微耽误...查看全文>> 更多相关>>

     之前我们已经对指南者2.4L车型做了个很详细的试驾了，不过受于条件所致，没有对它的性能进行测试，这次我们找机会又拿到了2.4L四驱版本的指南者，对它的各项性能有了更深度的了解。 ● 四驱测试 　　指南者的四驱能力在之前的实际越野项目中已经得到了认证，这次我们把它开上了专门测试四驱能力的开放式滑轮组架子，来试试它的四驱能力到底有多强。 　　指南者的四驱是基于前驱形式的，结构和之前我们测试过的2.0L四驱自由侠一样，不过因为它的发动机扭矩和功率都更大，所以在这台指南者上有象...查看全文>> 更多相关>>

     又到了一年一度厂家扎堆儿办冰雪试驾的时候，原来参加过一些，多是在雪地里遛一圈意思意思就完了。毕竟都是都市轿车，平时不会老往雪地里钻，也没有那么强的越野性能。但这对于Jeep来说，可谓是正中下怀。毕竟它可以算是越野车的代名词，在雪地里撒点野，也算是分内的事儿。 本次试驾的地点位于新疆北疆阿勒泰地区，这里是四国交界，北临俄罗斯，东接蒙古国，西通哈萨克斯坦，是哈萨克族的主要聚居地。此地常年低温积雪，地广人稀，远离内地。我们到的时候，平均气温只有零下15度。这种环境非常考验车辆的稳定性和...查看全文>> 更多相关>>

    　　2016年底，全新一代Jeep指南者以合资身份正式进入国内汽车市场，作为广汽菲克Jeep品牌的第三款国产的车型，全新指南者不仅推出了搭载常规1.4T动力的普通车型，还有一台搭载了2.4L发动机的Trailhawk高性能四驱版车型跃然纸上。 　　本次我们试驾的这台广汽菲克Jeep指南者200TS高性能四驱版车型售价24.18万元，为全系指南者的最高配车型，新车与普通版车型相比在外观、配置、动力以及越野通过性方面有着全面的提升。 　　2003年，Jeep品牌推出了针对其旗下的SUV车...查看全文>> 更多相关>>