难道这是真正量产概念车 评测丰田C-HR

　内饰方面

内饰简洁大方科技感与时尚感并存，这里小编给点个赞。可以说这次丰田在C-HR的身上下了不少功夫，无论是外观与内饰都会让人眼前一亮，贯穿了整个控制台的彩色搭配很对年轻人的胃口。

中控台采用了整体偏向驾驶席的设计，悬浮式设计的8英寸中控屏幕采用了不规则形状个性十足并充满活力。同时还搭载了丰田HMI人机交互系统，可以简单的对诸多功能进行操控。

　　配置方面

它在配置上提供了大尺寸触摸屏、座椅加热、自动泊车、碰撞预警系统、自适应巡航以及带转向控制车道偏离预警等配置，在同级别车型中有着非常大的优势。

　　空间方面

身高178CM的小编来到前排，将座椅位置调节到最低，头部空间为一拳距离。

保持前排座椅位置不变来到后排，由于溜背造型的加入，头部空间并不理想仅有三指距离。腿部空间为一拳三指，符合小型SUV的范畴。

　　动力方面

动力方面，标准版C-HR将提供汽油版和油电混动版车型，其中汽油版车型将搭载一台2.0升自然吸气发动机以及一台1.2升涡轮增压发动机。主力车型应该是1.2T，其最大功率为85KW，最大扭矩为185N·m

　　而混动版车型则将搭载一台1.8升阿特金森循环四缸发动机、两台电动机，匹配电控式CVT无级变速箱，最大综合输出功率为91千瓦。

　　悬架方面

　　丰田C-HR的前悬架采用了常见的麦弗逊式结构，这也是目前紧凑型车、小型车、小型SUV中应用最为广泛的前悬架结构，它的优点是结构简单、占用空间小，是平衡悬架性能与制造成本最合适的一个方案。