更像跑车 赛道试驾玛莎拉蒂总裁/Ghibli
造车,一定是意大利人最引以为傲的产业。他们或许造不出像高尔夫、卡罗拉那样全球闻名的"国民车",却凭借拥有曼妙身姿、杰出性能的超级跑车吸引了全世界车迷们的眼球!有着上百年造车历史的玛莎拉蒂就是这样一家跑车公司,但是他们已经好多年没有好好地造跑车了…为什么会变成这个样子?厂方的人跟我说,Levante、总裁和Ghibli正是他们造出来的全新"跑车",我再一次凌乱了!
山路试驾玛莎拉蒂Levante
主办方安排了Levante的山路试驾环节,既然是"跑车",为何不像总裁和Ghibli那样带上赛道遛一遛呢…言归正传,从停车场驶出的时候,就能明显发现Levante动力的直接性!即便是在普通模式下,它的动力响应也非常迅速、非常线性,速度会紧跟油门踏板踩下的深度作出有规律的响应。
一方面,这台3.0L双涡轮增压发动机(高功率)的动力储备实在厉害,脚下的一点点动作都会随之变成由前挡玻璃传来的带有稍许压迫的速度感。另一方面,不得不说这台8AT手自一体变速器实在是兢兢业业,平顺度、换挡速度都让人非常满意。我甚至都还没有开启运动模式,就已经觉得这款车具备"跑车"的驾驶感受了。
连续按下2遍Sport按键,打开Levante的运动模式,转向、底盘、油门响应和换挡逻辑等等都会在瞬间发生改变!更沉稳、直接的转向在山路驾驶时乐趣十足,根本意识不到这车的长度超过了5米、重量超过了2吨。悬架系统会过滤掉一丝丝路面颠簸,但对于大多数的路面信息,它依然通过各种形式让你感受得淋漓尽致,忘掉曾经臆想的舒适性吧…
在运动模式下,它异常灵敏的油门响应能够时刻把转速保持在5000rpm左右,感觉像是指针就在你碰触油门踏板的那一刻就已经迅速弹了上去!8AT变速器这时候对于加速的执行非常坚决,你不快、我就是不升挡…我更喜欢通过换挡拨片来保持低档位,而这全部源自于对Levante排气声浪的贪恋!没错,它更像一台跑车了。
2018年4月22日
搭载多项互联智能配置 威马EX5正式上市 日前,我们从威马汽车官方获悉,旗下首款紧凑型纯电动SUV车型威马EX5将于今日公布售价及相关配置,该车综合工况下的续航里程可以达到450km,最大续航里程可达600km。新车将搭载交互车窗、智能ID等多项互联智能配置。
新车的设计十分简洁,全封闭式的前脸设计让人可以轻松识别出其新能源车型的身份,黑色装饰面板将车头灯连接起来,上面的威马LOGO还可以显示车辆的充电信息。新车侧面采用了隐藏式车身门把手的设计,有效降低了风阻系数,据悉这款车的风阻系数值低于0.3。根据之前的展示,...
查看全文>> 2014年12月17日
外形风格更加年轻 马自达CX-3海外试驾
马自达CX-3绝对是今年最受关注的紧凑SUV之一,带着马自达魂动造型理念和Skyactiv创驰蓝天技术的光环,CX-3成为了洛杉矶车展上最引人注目的明星车型之一。不过如今的紧凑SUV市场竞争已经十分激烈,单靠一个光鲜的外表是很难立足的,况且马自达还是这个级别的后来者,CX-3能否复制其兄长CX-5的成功之道,还得看其产品力是否足够强大。
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查看全文>> 2016年10月19日
运动型家用车新选择 试驾东风本田竞瑞 近日,东风本田竞瑞在厦门上市,其也进一步表明了东风本田在紧凑级轿车市场中又多了一台以运动为卖点的家用座驾,从整个车型定位和其设计风格而言,与本田之前推出的哥瑞有着非常高的相似度。这使得很多人认为竞瑞就是哥瑞的两厢版车型。但通过试驾体验之后,我们发现两者还是有着很大差别的,接下来我们就通过试驾文章一同体验。
首先我们来说说竞瑞的定位。竞瑞是东风本田家族一款以运动为卖点的车,同时也有别于哥瑞车型,拥有掀背造型的竞瑞,在运动化方面做得更加彻底。其定位是在飞度与思域之间。与本田此前推出的锋...
查看全文>> 2018年2月24日
犀利风格 Italdesign Zerouno敞篷版官图 日前,Italdesign发布了Zerouno超级跑车敞篷版车型的官图。相比于此前已经亮相的硬顶版本而言,敞篷版保留了前者的主体设计,区别仅在于车顶部分的重构。在即将于3月开幕的2018日内瓦车展上,新车将正式亮相。
相比于Italdesign Zerouno硬顶版,Zerouno敞篷版保留了前者的绝大部分设计,包括低矮而犀利的车身、充满空气动力学设计细节的夸张头尾造型等,而区别仅在于“切掉了”车顶,并采用了不同的车身主题配色,整体看上去依然非常具有攻击性。此外,硬顶版车型上的...
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