手握“自未来”体验特斯拉Model X 90D

未来的驾驶感受

想开动Model X这台来自未来的车，要改变一些驾驶传统车型的习惯。

最终我们实测Model X 90D车型0-100km/h的加速时间为5.3秒；0-400m的加速成绩为13.6秒@169km/h。

这一切仅仅是一台90D车型带来的感受，下面的75D同样可以完成5秒区间的加速，而上面的100D可以达到5秒整，还有那最最疯狂的P100D，3.1秒的成绩秒杀超跑也妥妥的。

刹车力度和灵敏度也很理想，只是在连续制动测试时，Model X的刹车系统很快出现了热衰减现象。

Model X 100-0km/h制动距离：37.1米；满载制动距离39.1米。

总的来说，我很喜欢驾驶Model X的感觉，它并不像一些普通电动车那样无聊，强大的加速能力和不错的悬架支撑已经足够让你在普通道路上享受到一定的驾驶乐趣。不过，它更大的乐趣，可能还要来自于让Model X自己驾驶自己。

关于辅助驾驶

需要提前说明的是，我们的这台试驾车仅搭载了1.0的autopilot系统，车辆前方仅有一个摄像头，与当前的增强版系统的4摄像头不可同日而语，和具备全自动驾驶能力的8摄像头版本更是天壤之别。

特斯拉称这套系统是辅助驾驶系统，目的是不希望人们把它与自动驾驶混淆，它也确实不够自动驾驶的级别。在体验过程中我本人仅仅在城市拥堵环路和高速路段才敢较为放心的让Model X自己驾驶自己。不过如果你真的懒到不想开车，并且对国内的交通状况十分有信心的话，一套完全能够自动将你从A点送到B点的全自动驾驶系统已经可以选配，我个人也十分期待早日能够测试到这套真正的自动驾驶系统。

充电其实没那么恐怖

就现阶段而言，电动车充电还是一个老大难问题，但对于特斯拉来说，由于有了续航里程可观的电池和超级充电站，充电的烦恼对于特斯拉车主来说并不是十分夸张。

不过大部分超级充电站基本都可以让你在1个小时内充好接下来3天的市内行程电量或者接下来300公里的长途旅程电量。

前不久特斯拉宣布2017年后的新车主使用超级充电站充电要缴纳一定费用，通过咨询充电站的相关人士得知，他们到目前仍然没有接到具体的收费方式和措施，所以现在的超级充电站可以说依然对所有车主免费。这下是不是觉得等这1个小时其实还是蛮值得的。