操控至上 实测新能源车-比亚迪宋EV300

二、内饰及车辆配置

　　内饰相比燃油版变化不多，中控的整体设计跟燃油版、混动版都保持了高度一致，只是挡把更换为电子式，并且加入了陡坡缓降功能。

宋EV300的内饰是中规中矩的对称式设计，但在用料和做工上有了明显的进步，至少我们经常触摸的部位都为搪塑软材料，而大量金属材质的应用也从质感上提高了内饰的豪华感。

方向盘为三辐式设计，多功能按键阻尼合适，中文标注降低了使用难度。整个方向盘的手感不错，长时间驾驶也不会累。

仪表盘的设计过于保守，整体风格与宋DM一致。从左到右依次为功率表，多功能显示（电量信息）以及速度表。虽然设计保守，但显示效果还算不错，根据驾驶模式不同（ECO或者运动）进行变色。

中控屏幕为8英寸触摸屏。界面拥有浓郁的安卓风格（估计与其安卓底层构架有关），但UI设计没有给人眼前一亮的感觉。

好在系统比较优秀，这套比亚迪自主研发的CarPad系统拥有不错的流畅度，虽然硬件不高，但软件优化做的很棒。基于安卓的底层构架也给了其广阔的扩展空间。

系统每月会有4G的免费流量，因此只要开着这辆车，至少能完全满足我们对导航（高德可使用路况和躲避拥堵）和音乐（可在App市场下载音乐软件）的需求。毕竟开车用手机终究是不安全的。

中控屏的下方便是空调区域。尺寸较大且清晰的实体按键为驾驶中盲操作提供了便利和安全性，虽然缺少一点科技感，但实用性更强。

换挡操作方面，虽然宋EV300的挡把改成了样式普通的电子挡把，但使用依然方便。同时，其整体做工也比较精致，手感上乘。

　　然后我们再看看舒适性配置方面。除了人机工程不错的车载系统，在舒适性方面宋EV300也表现的不错。

比如加入了座椅通风、加热功能。无论在炎炎夏日还是寒冷的冬季，这两个配置都能提供舒适的驾驶感受。

360°环绕影像是高配车型的专属，低配版只提供后视影像功能。

高配车型装配了超大面积的全景天窗，长度1220mm，宽度720mm。可开启部分的长度也达到了510mm。