敦实而稳重的造型 大众T-Roc官图解析

在过去的很长一段时间里，大众品牌在全球SUV市场中的话语权并不大，或者说是缺失了这一细分市场。不过，随着大众集团SUV战略的开启，大众旗下的SUV开始实现全面的爆发。在相继推出了换代Tiguan、途昂之后，大众旗下的首款小型SUV大众T-Roc也正式发布。而作为旗下的首款小型SUV，大众T-Roc毫无疑问的将会成为一款走量的车型。按照大众的计划，全新的大众T-Roc将在九月的法兰克福国际车展上正式与公众见面。

从整体上来看，全新的大众T-Roc呈现出了标准的小型跨界SUV的形象，整体形象低矮并且敦实。从上装设计上来看，大众T-Roc压低了车顶线条，同时加大了A柱以及C柱的倾斜度，使得整车的主要视觉特征呈现出了朝车辆视觉中心收拢的导向作用。而且加大后的立柱倾斜度也使得二者延长线的交点距离车顶的高度更低，使得大众T-Roc的看上去会更低矮。

配合低矮的上装设计的是大众T-Roc的下装设计采用了跨界车惯用的手法，以大轮毂来提升车辆的视觉张力，同时采用黑色的防护套件来对侧裙以及轮眉进行点缀，由此来弱化车身同体色的喷涂面积。得益于MQB平台的运用，和新一代Polo一样，大众T-Roc的车身宽度是非常可观的，所以这也配合低矮的车顶设计进一步的强化了敦实而稳重的感觉。

和所有的大众系列一样，大众T-Roc也大量运用了小倒角的特征线条以及饱满的型面来构成主体特征。所以整车的高级感看上去营造的非常不错。作为一款小型SUV，大众T-Roc的特征线条相比于此前的大众系列要活泼上不少，腰线被设计为三段式的风格。另外在配色方面，大众T-Roc也初次尝试了分色的设计，以侧围亮条为界进行分色。年轻化的特征营造较为到位。

在前脸方面，大众T-Roc基本上延续了此前概念车的设计，将大灯更好的融合到了进气格栅内部。六边形进气格栅和开眼角大灯的相对关系也是在此前的大众家族化设计中不曾出现的。前保险杠两侧的环形LED光源也成为了整车前脸最吸引眼球的部分。另外在前保险杠上则依旧保留了雾灯的设计。

尾部的造型同样有着较大的突破，大量小倒角特征线条的运用使得尾部的层次感得以提升和优化。而且在小倒角的特征点缀下，型面的光影以及特征轮廓也会变得更加的具化。后保险杠上也加入了镀铬亮条进行点缀。

在车辆内部，很容易从大众T-Roc上找到新一代POLO的样子，直来直去的设计非常大众也非常的欧式。不过为了年轻化的考虑，内饰的饰板采用了车身同体色的配色，同时配色的变化将内饰的特征进行分割。高配车型中控台顶部的11.7英寸液晶显示器则非常的抢眼，低配车型则配备6.5英寸显示器。另外，仪表也标配了数字化仪表。

就外廓尺寸而言，全新的大众T-Roc三维尺寸为4234×1819×1573毫米，轴距为2603毫米。基本上看齐目前小型SUV市场的标准尺寸。车身宽度则是明显的优势。在正常情况下，大众T-Roc的后备箱空间为445L，在后排座椅放倒的情况下，后备箱最大容积可提升到1290L。

在动力方面，目前在欧洲市场发布的大众T-Roc提供了三款汽油动力和两款柴油动力。入门版的1.0L TSI三缸涡轮增压发动机最大输出功率115马力，最大扭矩150牛米。与之匹配六速手动变速箱和前轮驱动。主打配置则依旧是1.5L TSI四缸涡轮增发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250牛米。

与之匹配六速手动和七速双离合两款变速箱的选择，驱动形式也加入了四驱系统作为选装。高配车型则只提供2.0L TSI四缸涡轮增压发动机，最大输出功率140千瓦，与之匹配七速双离合器变速箱和四驱系统。四驱版车型还提供了多地形模式的选择。

在法兰克福国际车展亮相之后，大众T-Roc也将在明年正式在国内市场上市销售。