“重量级选手”登场?测试上汽大通D90
● 四驱测试
上汽大通D90采用非承载式的车身结构,测试车型搭载的适时四驱系统由博格华纳提供,这套适时四驱系统会根据油门的开合度、实地环境及车速等情况,来实现两驱和四驱系统的自动切换。中央限滑差速器为多片离合器结构,因此无法实现锁止功能;后桥则选装了机械式的牙嵌差速锁(由德纳提供,选装价格为3000元),可以进行手动锁止。在实现低速四驱时(岩石模式下),上汽大通D90的脱困能力变得强大,车辆扭矩能够得到2.48倍的提升。
在实际的滑轮组测试过程中,不论是单侧前轮还是单侧后轮,车辆都可以比较轻松地通过,四驱能力还是很不错的。单侧前轮和单侧后轮,我们都进行了两种模式测试:自动模式下,电子系统需要一些反应时间,车轮要滑一会才能锁止并脱困;岩石模式下,其会自动进入低速四驱,并自动关闭车身稳定控制系统的大部分模块,仅保留了轮间电子限滑且使其更加敏感,车轮同样要稍微滑一会才能锁止,不过速度要比自动模式更快。
虽然前两种模式下,上汽大通D90就可以顺利通过测试,我们还是对后差速锁很感兴趣,又专门对后桥差速锁进行了手动锁止。岩石模式下,加上主动锁止的后桥牙嵌式差速锁,上汽大通D90的脱困能力如履平地,没有打滑迹象。
★ 全文总结
通过本次我们对上汽大通D90在加速、刹车、油耗及四驱系统四个方面的性能测试,我们对其真正实力的表现还是很认可的。11.2秒的0-100km/h加速成绩在同级别车型中虽然中规中矩,但是,36.57米的刹车距离着实给了我们一个大大的惊喜。13.1L的百公里平均油耗,虽然乍一看有些多,不过对于一款采用非承载式车身结构的四驱中大型SUV来说,也是说得过去的,并且它的平均油耗与汽车之家中大型SUV的推荐值(13升/百公里)出入并不大。最后要说的就是这套强大的四驱系统了,单侧前轮和单侧后轮都可以顺利通过滑轮组,并且可以采用多种模式进行脱困,脱困能力优良。当然,如果有机会,我们也期待着它能够在真正的越野环境中一展身手。
2016年1月13日
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能否挑起这份重担?比亚迪S2这次打头阵 在国内汽车市场中,比亚迪王朝系列车型一直都有着不错的人气。但是面对着众多对手的来势汹汹,比亚迪在推出王朝系列车型的同时,也推出了e系列车型,这样不仅丰富了旗下产品阵容,也将在细分市场中与敌人展开新一轮的争斗。而在这其中,作为e系列首款SUV车型的比亚迪S2自然将充当打头阵的角色。那么,它的实力如何?究竟能否挑起这份重担?我们一起来看看。
不过在聊聊车型本身的同时,还想说句题外话就是,在看到比亚迪S2的时候想必应该有很多人会把它误认为是比亚迪元EV,毕竟这两款车型长得实在是太像了。虽然两...
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功能非常强大 上海车展Jeep云图概念车 上海车展就这样如火如荼的开幕了,Jeep在本届车展上发布了全新SUV概念车云图,这款车是FCA专门为中国市场打造的一款概念车。在Jeep官网的介绍中显示,这款车将会秉承着一些Jeep的思想,他们认为未来的SUV首先要满足代步需求和社交需求,在此之上要考虑新能源和互联网自动驾驶技术,并且不丧失全路况驾驶性能。究竟这款车有多么神奇,大家尽可以发挥想象。现在,我们先来看看Jeep云图这款概念车到底是什么样子。
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