拥有自身过硬品质 试驾吉利远景X3 1.5L
吉利远景X3搭载了一台代号为JLB-4G15的1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率75kW（102Ps）/6000rpm，峰值扭矩141Nm/3800-4200rpm，与这台1.5L自然吸气发动机相匹配的是一台4挡自动变速箱。
底盘方面，远景X3搭配了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
这台1.5L自然吸气发动机的整体运转质感还是比较优秀的，加速过程中没有任何杂音或抖动。油门踏板被调校的十分轻巧，以弥补低扭偏弱的现象，整个提速过程十分流畅。
来自日本捷特科（JATCO）公司的4AT变速箱，与这台1.5L发动机匹配的十分到位。偏积极的换挡逻辑使顿挫感被大幅削弱，整体良好的匹配度使我对这台4AT变速箱也喜爱有加。
行驶在高速公路上时，这台4AT的劣势就有些明显了，时速超过90km/h以后，再加速的能力便明显被这台4AT变速箱拖了后腿，但时速120km/h时，转速仅2600rpm，我还是很吃惊的。
虽然后悬挂采用了扭力梁式的结构，但并没有对舒适性产生任何影响，悬挂对于细碎颠簸的过滤也比较到位。至少我认为，这样的表现真的可以比肩一部分合资A级车了。
低速行驶在铺装路面上，良好的隔音性表现使我感觉到了些许惬意，高速行驶时，轮胎和底盘对于噪音的隔绝都表现不错，只是发动机运转时的噪声，会显得有些嘈杂。
编辑点评：近几年来，吉利汽车不断通过一个又一个成功的产品，使我们看到了中国品牌的希望和未来。当然，也不仅仅只有吉利，众多中国品牌厂商都开始由“小成本造车”转化为了“精耕细作”。这样的蜕变使消费者们在购车时，拥有了更多的选择。今天我们的主角——吉利远景X3就是一个很好的例子，它用实力证明着自己，同样也通过自身过硬的品质，赶超同级别的劲敌——合资车型。
