全新的独立电动高性能 实拍Polestar 1

　　提起Polestar，知道的人或许不多，但是当一辆有着标志性蓝色涂装的Polestar车型从你面前驶过，你很难不被这台低调的猛兽所吸引、驻足，并发出由衷的赞美。有些可惜的是，以后这样的机会越来越少了，因为从现在起，Polestar将发生根本性的转变：沃尔沃赋予了Polestar更多的使命，它将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。

长久以来Polestar都是沃尔沃的高性能部门，就如同奔驰的AMG。但现在，这个品牌将发生根本性的转变：沃尔沃赋予了Polestar更多的使命，它将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌。

在Polestar作为一个全新的品牌正式亮相的同时，它的首款车型Polestar 1也揭开了神秘的面纱。这是一款采用插电式混合动力的双门四座GT轿跑车，它将于2019年年中开始生产。

在Polestar 1上，我们不难发现它与沃尔沃的渊源。虽然前进气格栅上没有了标志性的安全带形状Logo，但显然Polestar 1的设计源自沃尔沃S90。

Polestar采用了简洁的北极星Logo作为全新的品牌徽标。未来Polestar品牌将会独立运作，在Polestar车型上我们看不到沃尔沃的Logo，在沃尔沃的4S店也不会有Polestar车型出售。

Polestar 1的保险杠设计与S90有所不同，运动气息更强。Polestar对空气动力学套件的使用非常克制，不像AMG那样充满攻击性。整车气质也是如此，Polestar更偏向于传统大型GT的舒适优雅。

在侧面，Polestar 1的特征就体现出来了，它不像S90那样修长，而是充满了紧绷的肌肉感，显得强劲有力。与S90相比，Polestar 1的轴距缩短了320mm，后悬缩短了200mm，车长仅为4.5m。

在尾部，辨识度极高的维京之斧式尾灯再次证明了Polestar 1的血统。

我们完全可以把Polestar 1看做是S90的Coupe版车型。从四门Sedan到两门Coupe，设计上最大的挑战在于C柱的处理。事实证明，Polestar完成得很不错，线条流畅而舒展。

车顶线条在C柱之后向内收窄，形成了一个强有力的胯部。侧面和车尾之间的过渡有些生硬，不过这样反而形成了自己的特色。另外，可以注意到门把手采用了隐藏式的设计，有利于降低风阻。

在行李厢盖上嵌着可升降的尾翼，车辆达到一定速度时可以升起，以优化车尾的气流。

Polestar 1是一款插电混动车型，它既有充电接口，也有加油口。充电接口在车身的左后方，展车采用的是欧规交流慢充接口。

Polestar搭载了造型新颖的铝合金轮圈，与之搭配的是来自倍耐力的P ZERO系列轮胎，规格为前275/30 R21，后295/30 R21。

Polestar 1采用了透明玻璃材质的车顶，视觉效果非常好，但是在量产车上，这种设计恐怕不太现实。

在内饰方面，Polestar 1与S90的相似度就更高了，整个仪表台基本就是换了个Logo，另外饰板的材质也稍有不同。

Polestar 1是一款四座车型，但其实第二排的空间非常小，基本只能坐小孩，沃尔沃为后排的2个座椅都配备了安全座椅接口。