延续经典设计 车展实拍哈弗H4蓝/红标版

哈弗H4前排头部空间达到了一拳距离（图中体验者身高1.83m），座椅坐姿可以调节到相对较低的位置，视野也比较良好。

为了照顾第二排乘客的头部空间，哈弗H4的顶棚进行了内凹设计。头部空间一拳距离，膝盖距离前排靠背也同样达到了一拳距离。

后备厢的实际空间容积厂家暂时还未公布，不过从目前目测来看，哈弗H4的后备厢比较规整，侧边还设有网兜，实际度较高。

备胎未非全尺寸设计，规格为155/85 R18。

仿皮材质包裹的座椅乘坐舒适度很高，前排主驾驶侧支持多向电动调节，而副驾驶则为全手动调节。

后排座椅舒适度同样毋庸置疑，而且中央地板平整，后排同时坐进三名乘客不成问题。

后排中央扶手还设计两个隐藏式杯架。

本次参展的两款哈弗H4展车全部配备的是1.3T的涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率102kW（139Ps），峰值扭矩225Nm。据厂家称，最终上市的哈弗H4车型，还将会有配备1.5T发动机的车型出现。

与发动机匹配的是哈弗自主研发的7速湿式双离合变速箱，这款变速箱也是目前哈弗家族普及率最高的自动变速箱。

从结构上来看，哈弗H4的底盘悬挂设计和哈弗H6非常相似，也是“前麦弗逊+后双叉臂”的全独立悬挂设定。

　　编辑点评：从最基本的层面上来讲，哈弗H4车型的引入无疑会让自家的SUV产品线变得更加完善，不过问题似乎也同样明显，那就是哈弗H4与H2、H6车型之间的价格并没有拉开，这也势必会造成，新车型抢占了一部分老车型的市场客户群体。而且，同车型红/蓝标产品的区分一直也仅限于外观和内饰的不同而已，没有在车辆性格方面形成更大的差异，所以总会给人一些换汤不换药的感觉。