细心品味滋味 试驾感受广汽讴歌TLX-L
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2017/12/6 18:39:00
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8速双离合变速器(8DCT),配备扭矩转换器,让挡位转换冲击力更小,换挡更平顺, 同时低速下可以放大扭矩,实现起步平稳有力、加速迅捷强劲。
动力方面,搭载 2.4L 直喷 DOHC i-VTEC 前 横置发动机和 8 速双离合变速器组成的强劲动力系统,最大功率153kW(208ps) /6800rpm,最大扭矩达247N•m/4500rpm。
得益于全新的四轮转向系统,讴歌TLX-L在低速行驶时转向力更少, 更灵活方便,中速行驶时反应更快、反馈更多,高速行驶时能够获得更多的阻尼力,更加稳定与安全。
这款2.4L的自然吸气发动机与8速双离合变速箱匹配的非常不错,换挡的速度很快,顿挫感很小,发动机超过4500rpm时可以释放出最大的扭矩。
四种驾驶模式,Econ模式下可以提供可靠燃油经济性,油门相对沉稳,Normal下适合城市道路,Sport下,油门会变得异常灵敏,发动机转速也会保持在3000rpm以上,除此之外,还有Sport+模式,该模式下,变速箱会延迟换挡,转向变的较沉,发动机的声浪会随之增加,以便获得更好的动态体验。
该车整体的NVH水平做的很不错,车速保持在100km/h时,车内的静音非常不错,同时悬挂对于路面的颠簸处理的很到位,较小的减速坎可以轻松应对。
总结:讴歌TLX-L是讴歌第二款国产车型,整车无论颜值还是科技含量以及动态的反馈均做的非常到位,而最大的杀手锏莫过于加长的车身。要知道,国人对选车有一个很重要的元素,就是车必须要大,看上去要很有面子。讴歌TLX-l正是抓住了这一点,再结合自身的其他亮点,这使得它在竞品车型当中很容易脱颖而出。
2018年9月4日
打造出一款专属国人 试驾广汽讴歌TLX-L 很多情况下,舒适与运动总是背道而驰,然而广汽讴歌用一款TLX-L就将它们紧密的联系到了一起,做到了动中有静,静中有动,再也不去追求“天马行空”,而更加务实的为中国消费者打造出一款专属的豪华车型,虽然距离上市已经过去了一段时间,但它依旧能够给我带来不小的惊喜。
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提升诚意配置 亲密接触广汽讴歌TLX-L 广汽讴歌在去年底发布了第二款国产车型——TLX-L,在中国消费者最为重视的后排空间上进行了大幅提升,非常高兴这个春节可以和广汽讴歌TLX-L来个亲密接触,下面就让我们来看看这款车为赢得中国消费者喜爱提升了哪些诚意配置?
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搭2.4L地球梦发动机 讴歌TLX-L正式上市 12月19日,广汽讴歌旗下全新中型车TLX-L在广汽本田增城工厂正式下线并公布了售价。新车共推出5款车型,搭载2.4L地球梦发动机,售价区间为27.98-37.98万元,将会在12月28日正式开售。详情请见下表:
● 广汽讴歌TLX-L简介
广汽讴歌TLX-L基本保持了海外版本的造型,前脸采用最新的家族式设计,中网轮廓呈钻石菱形状,辨识度非常高。从侧面看,整车的车身造型更修长。车尾设计也与进口版本一直,小尺寸鸭尾和底部的扩散器给车辆增添了一丝动感。
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