疯起来普拉多都怕！奇瑞环塔赛车之体验

曾经我和你们一样，也认为瑞虎7是辆标准的城市SUV，没想到它能够在今年环塔（国际）拉力赛中超越普拉多赛车摘得汽油（T2.1）厂商队杯冠军，并且还是在只改装了轮胎和悬架的“素车”前提下。今天借助厂家举办活动的机会我们得以对这辆瑞虎7赛车进行一个简单的体验，下面就请随我来看看“干掉了普拉多”的瑞虎7到底有什么能耐。

虽然说是“素车”，当然也不可能直接用量产车的状态去跑比赛。顾名思义，环塔拉力赛的比赛场地位于塔克拉玛干沙漠、罗布泊、古尔班通古特沙漠、库姆塔格沙漠等地区，比赛路线涵盖了沙漠、戈壁、草原、雅丹地貌等等，对车辆动力性能和底盘可靠性的要求极高。

COC是中国场地越野锦标赛的英文简称，驾驶瑞虎7赛车夺得挑战组冠军的车手孙保利本身是一名瑞虎7车主，通过奇瑞“我是车手”活动从3万名报名参加的奇瑞车主中脱颖而出。不过就像我所说的，COC赛车和量产车型相去甚远。今天我主要对瑞虎7环塔赛车进行体验。

整体来看，这辆环塔赛车保留了瑞虎7量产车的车身和主要的内外饰组件，特别是中控台、方向盘、仪表盘等等都还在。和前面我们介绍的那辆连车灯都是画上去的COC赛车相比，这辆瑞虎7环塔赛车真的只是改装而已，相对来说可以称得上是“素车”了。