展现深厚实力 试长安CS15EV、逸动EV300

新逸动EV300:续航、充电全面升级

新逸动EV300是在逸动EV的基础上进行了全面升级车型。它在电池模组、BMS算法及控制策略上实现平台化、模块化，并采用VDA标准电池模组。续航里程由200KM提升至300KM，最长续航里程可达360KM，整车电量增加至44.97千瓦时，大大满足了消费者对于里程的需求。

充电功率翻倍：新逸动EV300的充电机由3.3千瓦升级至6.6千瓦，充电时间较之前缩短一半（快充30分钟，慢充7小时），更快享受驾驭乐趣。它的动力电池还增加了低温加热功能，即使在-20℃环境下，也能快速的完成充电，保障四季无忧用车。此外，逸动EV300同样拥有超高用车保障，每公里电费低至0.078元，降低用车开支。

新逸动EV300整车造型时尚，前脸蓝色进气格栅采用宽体式设计，由横向舒展的两根镀铬条支撑，配合日间行车灯，让整车造型更加时尚。新逸动EV300的尾部设计没有明显变化，蓝色车标及右下角EV电动汽车标识与普通燃油版车型有所区别。

长安逸动EV300并无明显改动，整体采用黑+米色搭配，内饰风格偏向居家，仅能通过旋钮换挡机构区分纯电动车型身份。仪表同样使用了双炮筒式设计，三辐式方向盘粗细适中，并设计有多功能按键。

长安逸动EV300同样搭载长安最新 incall 车载互联系统，整体功能与长安CS15EV类似，不过长安逸动EV300能量回收力度不可以认为选择，但其配备了一套更为智能的能量回收提醒。

在座椅设计上，新逸动EV300表现的中规中矩，没有什么明显不足。舒适性配置方面，车辆带有天窗，试驾车非高配，故使用的是手动座椅调节。

长安逸动EV300弥补自身续航问题，同时增加了低温加热功能，用户群体可覆盖范围更加宽泛。于此同时，出色的整车空间，先进的低能耗空调、能量回收系统足以让长安逸动EV300的综合性价比更加出色。深圳大梅沙至西冲景区优美又复杂的试驾环境，而长安CS15EV和新逸动EV300的卓越产品实力在此也展现的淋漓尽致。未来，长安新能源汽车必将在“香格里拉计划”战略部署下，日益完善产品矩阵，精进新能源领域的研发技术，为中国新能源汽车的发展带来更多可能。