打出一副好牌 哈弗H4造型设计技术品鉴

　　作为SUV界的领导者，长城哈弗品牌在中国SUV市场如日中天。在“多生孩子好打架”的市场战略思维下，我们在哈弗的整条SUV产品线上不断地看到新的车型出现，从H1、H2、H2S、H5、H6、H6 Coupe、M6、H7、H7L、H8、H9的车型划分，到更加差异化红/蓝标双版本的推进。清一色步步高，大四喜杠七条，单钓一条龙，小西北风飘。伴随着最后一手哈弗H4红蓝双标车型的加入，哈弗也给消费者们打出了一副一条龙的好牌。

　　哈弗H4与长城此前发布的Concept R概念车高度相似，可以将其看为Concept R的量产版本，从平台上看，这款新车也可以视为WEY VV5的廉价版车型。

此次哈弗H4造型设计品鉴仍然由哈弗汽车造型设计总监哈蒙·丹尼·吉纳（Ramon·Danny·GINAH）先生进行车型设计的阐释。

哈蒙表示哈弗H4仍然使用哈弗家族3.0设计语言，秉承着“简单、简洁、经典”的“极简”设计理念，红、蓝标车型采用全新家族式前脸设计。

哈弗H4在整车造型比例上符合大众审美，短前后悬设计优雅紧凑。但过于哈弗家族化的套娃设计也让H4并没有什么亮点。

虽然在哈弗H4早期的设计过程中，设计团队对造型比例、型面、设计技巧等进行专项的创意突破。但受制于家族语言的局限性，和“极简设计”的倡导，使哈弗H4的确很中庸。

不过此次品鉴会上对于哈弗H4进行的安全设计讲解不由让人眼前一亮。多年来很多中国自主品牌视车辆安全为草芥，而哈弗却独树一帜，近年逐渐将汽车安全设计纳为车型设计前列。

哈弗H4安全性能开发涉及80多种工况（涵盖欧美法规及NCAP），5000多次虚拟仿真分析，首轮样车阶段实现目标达成。

前面提到哈弗H4可以理解为廉价版WEY VV5是因为哈弗H4、H6与WEY VV5全部都生产组装于今天媒体参观的长城汽车徐水工厂第三车间。

冲压车间占地约6.48万平米，具有12条生产线，所有设备均为全自动设备，设备投资约6.5亿人民币；冲压车间共承担三种车型的生产，CHB121、CH171和CHB131（也就是H4、H6和VV5）。

焊接车间整体分为三个区域，分别为一线、二线及PC区。

其中包括人工点焊、人工弧焊、人工螺柱焊、人工涂胶、自动点焊、自动弧焊、自动涂胶、自动辊边等多个领域。整体来说自动化程度处于高端水平。

总装车间总占地面积12.7万平方米，车间年产能25万辆，车间人员共计1850人。组装一线共设置34个装配及检验工位，主要作业内容为全车地毯、内饰件、尾灯、方向盘装配，全车座椅装配。