亲民的只要16万元就能拥有 试驾红旗H5

首先我们先来看看储物空间。车内的储物空间表现算不上非常优秀，但是该有的都有。如果你是一个真的真的真的很挑剔的人，或许你会对H5的储物空间有点无感，但不至于难用。

前排储物空间

本车前排储物空间没什么过人之处，但是有个地方倒是挺细致的，就是所有储物格都有盖子，包括杯架。平时不用能盖上，保持造型的整体性。以下是前排储物空间的介绍：

中控台下方有一个很小的储物格，勉强能放下屏幕5.2英寸的索尼XZs手机，放进了就关不上盖子。里面有一个12V插座，还有USB接口，这是本车唯一的USB接口。

手套箱里面没有任何储物规划，但是它够大，内部还有植绒。其实现在很多中国品牌开始注重这些细节，植绒能够减少物品在手套箱中碰撞所产生的杂音。

中央地台上的储物空间一般，除了常规的杯架，还有一个不小的中央扶手箱储物空间。里面有分层设计，但是上层摆不下手机，拆掉托盘之后，足够容纳水瓶的高度。内部还有一个12V插座。

眼镜盒在顶棚处，充分利用这个空间。内部有植绒防止镜片划伤。

门内饰板的储物空间

前门表现正常，后门没有因为造型而取消储物空间，相反的，后门内饰版的储物空间表现不错。

门内饰板的储物空间表现不错，放下水瓶之后还能放进其它东西。比起某些取消后门内饰版储物空间的车型，不知高到哪里去了。

后排储物空间

对于多数轿车而言，后排大概也只有这两处能规划为储物空间。中央扶手储物格能放下手机、钱包、水瓶。椅背还进行了削薄处理，能放一些杂物，不过网状置物袋让人想起大巴。

从上图中能发现H5连后排座椅都有木纹饰板，副驾驶座还有老板键，十足的商务范儿。和年轻化的外表有点落差。可能红旗品牌的基因就是如此，不是不好，而是有时候让人有点角色错乱的感觉。

行李厢空间

行李厢空间规整，没有什么畸零空间。开口宽度在100-115cm之间，厢内最大宽度达到137cm，实用性不错。另外，厂家将行李厢盖的支架用塑料件覆盖，细节都注意到了。

行李厢内全部使用绒布覆盖，没有外露钣件。最大纵深达到188cm，常规纵深为115.5cm，厢内最窄宽度为103cm，高度为48cm。座椅放倒之后没有明显落差，设计足够贴心。

备胎为非全尺寸韩泰轮胎。行李箱中左右都有一个限重2kg的挂钩，行李厢底板掀起时有个小挂钩，不用手一直扶着，贴心。

从一些细节上看来，H5的确挺贴心，虽然不是什么高科技的配置，但这些小配置却是让人好感度提升的重要细节。

车门内饰版设计

不知道你是否有注意到本车的窗框都用了塑料包裹？很多廉价车款都是直接露出金属窗框，但是在H5上，这些细节都被注意到了，这是一个高级品牌必须要做的。另外，门把手的造型也是参考了中国书法的元素，虽然我是看不太出来，但是看起来还挺酷炫的！

门饰板上的木纹饰板面积反而比中控台还大。本车配置四窗一键下降，这是中国品牌必须配置的功能。本车还配置11声道Bose音响系统，诚意足够。

后门的设计风格和前门一样，门饰板上缘是不太软的软性材质，肘靠处有皮革包裹，Bose扬声器也是必须的。注意到电动窗控制键，它能控制左右窗，而且还有后排加热功能按键。

座椅

座椅的表现很好，包裹性、支撑性、都有不错的表现。尤其是后排座位的角度、填充物软硬都让人很舒服，所以后排反而令我留下比较深的印象。

驾驶座具备12向调整功能，并且有三组记忆功能。皮革是意大利进口的牛皮，并且具备加热、通风功能。讲解会的时候提到椅子的造型设计也融入了中国的元素，可能需要比较高的想象力才能参透。

后排座位具备加热功能，而且还有中央头枕，不过中央安全带在使用上比较不方便。我常看到有人不会用这种安全带，只扣上其中一点，防护力严重降低。

乘坐空间

2875mm的轴距是否完全反映到了车内空间？或许有，我觉得身高1.8m以下的乘客应该都会觉得空间挺大。我们的体验者身高为1.81m，总的来说空间够用，只有后排中间乘坐舒适性不是很好而已。

体验者将座椅调至最低，头部空间至少有一拳以上。

肘靠的长度不算长，但是还是提供了不错的支撑性。

膝部空间没有想象的那么大，一拳两指的表现只能说还行，但这也跟驾驶者的驾驶姿势有关。头部空间为四指多，对于身高较高的人会产生一些压迫感。

中间座位基本上不适合坐人，地板中央凸起的幅度明显，头部空间也捉襟见肘。基本上没有舒适度可言，只能应急。

后排中央扶手够宽大，两个人的手肘同时靠在上面不会互相干扰。

不管是储物空间还是乘坐空间，H5都有一定的承载能力，虽然我觉得后排空间没有想象中的那么优秀，但是对于一般人来说绝对够用了。储物空间的表现则是比较常规，无功也无过。我个人认为H5的空间表现至少有85分以上，基本上无硬伤。