短小精悍的小型纯电SUV 实测评价云度π1

空间可满足日常通勤使用

对于一款定位小型入门级的纯电SUV，π1的轴距只有2460mm，空间似乎不是它的强项，不过我们体验后的结果还是比较令人欣喜，虽然车身尺寸小巧，但内部空间设计比较合理，足以满足日常通勤代步使用。此外，π1的座椅舒适度也值得称赞，对于这个价位的车型来说，足够用心。

π1的后排座椅支持4/6比例放倒，不过放倒后的空间并不平整，受到车身尺寸上的限制，其行李厢容积较小，如果遇到装载大件物品，难免会力不从心。

配有两种动力版车型 动力参数同级有优势

云度π1有城市版和城际版两种动力配置，其中城市版电池电量为24千瓦时，综合工况续航里程150公里，这款车电机额定功率为55千瓦，峰值扭矩为170牛·米；城际版车型电池电量为38千瓦时，综合工况续航里程为250公里，电机额定功率85千瓦，峰值扭矩250牛·米。与竞争对手相比，它的动力参数有一定优势，但续航里程方面并不出众。

作为一台小尺寸的电动车，π1在城市中穿梭显得很轻盈便捷，由于在低扭阶段的先天性优势，其在起步时非常轻便，给人的感觉很柔和，并不激进。值得一提的是，车辆在起步时非常安静，没有任何电流声出现。不过，当时速到达80公里/小时的时候，动力衰减便开始显现了，这也是纯电动车型惯有的问题。

π1在中低速的表现能够令人满意，动力基本上是踩多少有多少，城市中超车或并线动作都能轻易的完成。据官方称，π1从0-50km／h的加速时间仅为5秒，而我们测试0-100km／h的加速时间为10.2秒。

π1还配备了能量回收系统，当你右脚离开“油门”踏板后，制动能量就会给电池组充电，回收过程非常平顺，感觉上没有强烈的拉拽感，与普通的燃油车型差异不大，很容易适应。

云度π1采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，这也是同级车中惯有的配置，其整体调校比较柔和，在城市中驾驶舒适性还是不错的。不过，当遇到颠簸路段或减速带时，车内还是能够传递回一些振动。不过好在悬架的支撑性不错，即便是较快的速度过弯，其底盘也能有效抑制车身侧倾，能给人增添不小的信心。

总结：

作为一个全新品牌的首款车型，π1有着很亲民的价格，对于一款以城市通勤为首要任务的车型来说，良好的舒适性和续航里程才是对这类车型的基本要求，不过相比同价位的EX系列及瑞虎3xe等车型来说，其城市版车型的续航里程上并不占优势。但其别具一格的中控屏设计及三年半价回购政策也是同级车型不具备的。在我看来，π1不论是在价格方面，还是配置及实用性上，都算得上一款良心之作，未来云度还将会推出更高续航里程的车型，如果您正考虑入手一款城市通勤电动车，不妨关注一下这个品牌。