典型家用6座MPV之选 性能测试别克GL6

动力系统：1.3T三缸发动机+6AT组合

与我们此前测试的英朗一样，GL6也使用了1.3T三缸涡轮增压发动机和6挡自动变速器的动力组合，可以看到它们的主要诉求就是为了兼顾动力、省油和可靠性的需要。值得一提的是，它的功率、扭矩参数和油耗表现，也比起通用以往的1.4T和1.5L四缸发动机还要好。

即便科技已经进化到了不用插线就能上网的时代，但是仍旧会有人用“气缸数量制胜论”来看问题，听到1.3T三缸涡轮增压发动机，可能马上会说出“抖动大”、“有迟滞”之类的话，不过就我们测试这段时间的使用表现来说，通用这台1.3T三缸发动机的综合素质其实不比其他品牌的小排量四缸涡轮增压发动机差。

0-100km/h加速测试

100km/h-0制动测试

操控性能测试

在18米绕桩测试中，GL6的成绩是61.6km/h，考虑到MPV车型的高重心，以及需要对行驶舒适性作出妥协的悬挂系统影响，其实它的表现还算不错。举例对比，我们当天测试的雅阁绕桩速度也只有62.2km/h，要知道后者可是一辆在理论上更擅长操控的中级轿车。

随后进行的110米变线测试，主要目的是测试车辆的紧急避险能力，别克GL6的最好成绩是117.9km/h，算是正常表现，由于后悬挂的支撑性较弱，因此在高速入桩，车身重心剧烈摆动时，能感觉到尾部的下沉非常明显，车身稳定控制系统的介入也特别积极。车速120km/h紧急躲避时，驾驶者对车身的控制会更困难，很难按照预定的设想躲避障碍，毕竟这是一辆高重心的MPV，与轿车产品有些差距也是正常的。

性能测试总结：动力够家用刹车够安全

别克GL6在性能测试中的亮点是相对出色的刹车成绩，38.6米的最短制动距离是提升日常驾乘安全性的保证。10.5秒破百的加速成绩虽然谈不上亮眼，但是考虑到家用MPV的定位，也足够满足日常代步需要了。

操控表现是别克GL6的弱项，不过横向比较测试成绩来看，其他家用MPV也是如此，这是高重心、高整备质量MPV和SUV车型的原生问题，没必要吹毛求疵，毕竟GL6的空间特长也是其余常规轿车产品所不能比拟的。