实拍图解纯电动智能物流车-迈图/菜豆

迈图的座椅采用PVC材质，支持前后手动调节，靠背和椅垫都很平直，仅能满足基本乘坐需求。

迈图的车窗为侧向开启设计，通过按压开关可进行手动调节。此外，它的外后视镜也为手动调节。

迈图在驾驶舱前方配有两个遮阳板，并支持侧向旋转。

在遮阳板的上方，还配有两个隐藏式的储物格，其内部很规整，具有良好的实用性。

在驾驶舱内的A柱上，分别配有一个把手，它可以使乘客更方便地进入车内。

在中控台两侧，分别有一个凹槽设计，这里可以放置手机、零钱、票据等零碎物品。

迈图的“手套箱”是一个开放式的网兜。这样的设计在有限的空间内确实可以极大程度地提升实用性。

迈图的电机位于车底后轴的后方，永磁同步电机的最大功率为35kW（48Ps），系统电压为320V，最高时速可达85km/h，最大续航里程为300km。

挡位调节旋钮位于中控台下方。

迈图的智能之处在于它可以通过手机智能互联获取车辆数据，并实现安全管理和车辆管理等功能。

迈图作为智能网联物流车，依托容大云平台，可实现司机、车、货多维度监控，让运输过程可追溯、运输路线可优化。容大智造力图让物流生产一切过程中产生的大数据，都可用于识别车辆的运行状态、建立终身数字档案，以实现智能化的车辆管理。

发布会上，还亮相了一款名为“菜豆”的数控智能物流车底盘，该底盘将于9月1日提供开发包。此外，容大智造的第二款底盘系统“玲豆”也将于10月1日提供开发包。

无人驾驶数控智能物流车底盘系统——“菜豆”不是传统意义上的车辆底盘，它可进行数控编程，让供应链开发者像使用苹果手机一样将不同应用进行整合。

“菜豆”无人驾驶智能物流车底盘可搭载各类传感器、雷达等设备，车身设有大功率电源接口。这些原生设计使其成为一个开放式的控制平台，便于无人驾驶公司进行低成本的二次开发。例如，打造出依托于“菜豆”平台的无人驾驶洒水车、物流车等。

“菜豆”的车头为一个巨大的显示屏，它可向其它车辆显示转弯、警示等信息。

“菜豆”的车身尺寸为3900mm×1500mm×1900mm，轴距为1800mm，货箱尺寸为6m³。载重为1000km，最高时速可达到80km/h，并标配30kWh锂电池组，续航里程为200km。

编辑总结：容大智造迈图Metro II以大数据决策为基础，依托容大云平台，构建出了城市最后1km物流服务。它的发布代表着城市物流将向着更加高效、更加智能科学的方向迈进。而可塑性更强的无人驾驶智能物流车底盘系统，使它的应用范围更加具有想象空间，无人驾驶技术的加入也将使未来的物流应用更加酷炫和智能化。