总算跟上了节奏 试驾全新款华晨宝马X3
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2018/7/10 11:50:00
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对于宝马的内饰,我们在多篇文章已经说过,由于整体布局没有翻天覆地的变化,所以上手速度会很快,但和竞品比,会让人觉得有些新意不足。
但每一代车型在细节上的改观都有目共睹,金属按键提升了质感,而Sensatec皮革包覆的中控台则突出了触感。
10.25英寸触控屏、无线CarPlay、倒车影像、三区自动空调、前排电动座椅、主驾记忆功能都是全系标配,这让全新X3在同级中还是很有竞争力的。另外无线充电功能会出现在顶配车型上,其它车型需要选装。
“动态摄像头”是我为泊车影像系统归纳的一个能简单理解的词汇,在启动泊车影像后,随着方向盘的转动,观察视角也会随之转动,以减小泊车时的盲区。
宝马的方向盘握感一直有着很好的口碑,粗壮、扎实,基本没有什么可挑剔的, M运动套件版的方向盘更是如此。对了,只有30i车型才会有换挡拨片,25i的两款车型都没有。
车身数据方面大家已经了解了一二,在实际乘坐方面,体验者的身高1.77m,已将前排座椅调至最低位置头部约有1拳3指,对于中级SUV来说,这样的表现算是中规中矩。
虽然全新X3并未加长,但后排腿部空间的表现还是相当不错的。地板中央的凸起依然明显,满员后中间乘客的舒适性会有所制约。另外国产X3的座椅厚度增加了12-15mm,舒适性有了一定提升。
后排座椅支持4:2:4拆分放倒,备厢容积可从550L扩展至1600L,确保了储物的灵活性与实用性。这里还有一个好消息,电动尾门是全系标配,“伸脚”感应开闭功能是30i标配,25i则需要选配。
其实全新X3的推出不仅仅是科技与配置上的提升,最大的卖点则是“国产”,在有效降低了成本后,售价也与GLC、Q5L相对持平,竞争力方面上升了一个台阶。从产品本身来看,国产X3一是标配丰富,二是原汁原味未加长,这样有效避开了竞品的同质化方向,让国产X3自身的卖点更加显著,那就是基于宝马坚持不懈的运动理念。
2021年5月4日
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