男人心中的越野梦 试驾全新Jeep牧马人
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2018/7/25 10:26:00
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说到第四代牧马人的内饰方面,还真有些故事可讲。具设计师透露,这一代牧马人的内饰,是借鉴了之前几代牧马人内饰优点所得而来。保留了Jeep内饰经典的DNA,并在细节处全面升级。
方向盘的设计上,在多功能按键周围以及方向盘下方,设计师使用了大量纯金属电镀饰件,提升了方向盘的整体质感。
大量优质的软包覆材料的使用,让全新牧马人的内饰看上去更像是豪华SUV所该有的样子。在中控台液晶显示屏周围,新款牧马人使用的是注塑橡胶表面,无论是视觉上还是触觉上都全面提升了。
手套箱上方的红色金属工艺涂装,非常细腻高级,并且在这一区域有很多配色可以供消费者选择。
中控台显示屏下方的区域是最能够代表牧马人强大通过性的部分。四驱系统与两把锁的加持,让这台SUV车型成为了踏平复杂地形的超级利器。
在挂入低速四驱挡位、前后车桥锁定后,这台牧马人就摇身一变成为了开挂模式的BUG!
仪表盘中间的显示区域,驾驶者能实时看到车身倾斜角度,这对于通过复杂路况是非常有帮助的。
值得一提的是,全新牧马人在车内,配有丰富的电源以及USB接口,非常人性化。这些原本只在豪华SUV车型上才有的配置出现在全新牧马人上,不难看出,其扮演的角色已经悄然发生了转变。
来自军用的设计语言运用到了车身上,让其空间利用率得到了不小的提升。前排座椅后方类似尼龙材质的条带是为了悬挂更多携带物品的,虽然使用频率可能不会太高。
在空间表现方面,前排头部空间有一拳多的余量,这是因为牧马人的顶棚是可以拆卸的,因此,其比正常SUV车型少了许多占用的空间,使得头部上方的空间非常富余。
后排空间,头部与前排一致,而腿部纵深空间也有一拳多的余量,空间表现还是很不错的。不过,后排座椅的坐垫很短,使得腿部支撑不够,长时间乘坐会有疲劳感,这一点个人不是很喜欢。
2010年11月9日
转型之作:热带雨林试驾2011款牧马人! 文章要点:
内饰发生了颠覆性的改变,更加精致也更加人性化
强大的越野性能几乎令它所向披靡,令人非常难忘
完美派的新任老板塞吉奥•马乔内给JEEP这家公司带来了深刻的变化,他追求细节完美,不恪守呆板的固执,甚至能够容忍新一代大切诺基推迟了半年才上市,而所有一切都是要求新车的细节质量必须达到高档SUV的水平。同样的我们在2011款牧马人身上也看到了类似的改变,它的外观更加精致,内饰甚至变得非常豪华--而在此之前,对于Jeep来说,这几乎是一个不可能实现的梦想。
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查看全文>> 更多相关>>2014年5月19日
代号TJ硬派越野 实拍第二代Jeep牧马人 在之前一期经典车实拍中,我们为大家介绍了代号为YJ的第一代Jeep牧马人 ,本文我们将继续为大家介绍代号为TJ的第二代Jeep牧马人。外形上,第二代牧马人用双圆形前大灯替代了前代车型的方灯;底盘方面,钢板弹簧非独立悬架被螺旋弹簧非独立悬架取代,但牧马人硬派越野的精髓始终没有改变。此次拍摄的车辆生产于2000年,采用标准轴距,配备软质车顶,该车出厂时还选装了不少豪华配置。下面,我们就来详解一下这台牧马人。
★ 第二代Jeep牧马人历史回顾
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查看全文>> 更多相关>>2011年10月20日
硬邦邦、冰凉凉 体验2012款Jeep牧马人 这世界总会有些车会认准一条路走下去,引用电影中的一句话:不疯魔不成活,这种专注甚至带点偏执让他们没有被历史的潮流带走,固执的性格让其形成了深厚的历史积淀,或者说是根儿红苗正。面对不断变化甚至有些贪婪的需求,忠于自我让这些车成为经典,受到众人顶礼膜拜,而不是家庭妇女上街买菜专用车。
牧马人应该可以划入这类产品,尽管以牧马人来命名车系的时间不是那么长,但只要向上追溯,Willys MB在二战时期就开始服役,70多年来它似乎没有变过,依旧采用坚固的非承载式车身,纯机械结构的四驱系统、...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月9日
傲视群雄/不怒自威 评牧马人龙腾典藏版
编者按:iPhone 5S土豪金的推出在手机市场引起了不小的轰动,看来国人还是对那在过去象征权力与身份的颜色恋恋不忘。其实金色已不单单再是一种颜色,更像是一种代表名族文化的图腾,就想我们传承了上千年的“龙”一样。今天的主角“牧马人龙腾典藏版”正是诞生在这个背景下,中国元素的融入让原本野性却朴实无华的牧马人瞬间变得高端大气上档次,展露野性的同时显露出王者的气概,傲视群雄,不怒自威。
乍见这辆车,先前对于牧马人的理解瞬间消失,看惯了各种硬派改装以及涂鸦式车身喷涂的我真不知道牧马人还可以...
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