补贴后售价仅为7万＋ 试驾力帆650 EV

相比此前亮相的力帆650汽油版，力帆650 EV的内饰的设计和布局都并没有发生改变。唯一改动明显的地方就是，力帆650 EV将机械排挡杆替换成了旋钮式换挡。内饰采用了T字型布局，按键布局简单直观，基本没有上手难度。

相比此前亮相的力帆650汽油版，力帆650 EV的内饰的设计和布局都并没有发生改变。内饰采用了T字型布局，按键布局很简单直观，基本没有上手难度。

力帆650 EV 内饰设计展示视频

三辐式设计的方向盘采用了搪塑材质覆盖，并在3/9点手握位置设计了防滑处理，多功能按键不多，每个按键的面积很大。

采用了蓝底背光白字设计的中央仪表盘，看上去就给人一种清新的视觉感受，左侧表底12000rpm，让我仿佛置身超跑中……

中央液晶屏内部仅支持安卓手机的USB数据互联功能，苹果手机就只能用蓝牙连接了。

力帆650 EV配备了能显示温度的手动空调，对于这个价位的车来讲，这种配置无可厚非。

力帆650 EV的内饰整体装配细致程度还是不错的，缝隙处并没有左右间距不同的现象。虽然中控都采用了硬质塑料面板，但在门板手肘可以触及的地方配备了仿皮软包设计，算是对舒适性有一定照顾吧。

体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得两指的头部空间。

此时，后排可获得两指的头部空间和三指的腿部空间。

后排配备了中央扶手真的是足够厚道，扶手前端还配备了两个带有盖板的杯座凹槽，就更为令人惊喜了。

空间表现上，由于前排坐姿还是比较高的，所以像我这样身高超过180cm的驾驶员，可能会觉得头部空间有点局促。后排空间表现中规中矩，拥有后排中央扶手算得上是小惊喜了。对于一台轴距仅为2610mm，定位紧凑级的家用小车，这样的表现还是可以令人接受的。