气场依旧十足 海外试驾体验凯迪拉克XT4
由于凯迪拉克XT4是全球车型,所以海外版本的车型动力也和国产化后一样,都搭载的是2.0升涡轮增压发动机,最大功率177千瓦,最大扭矩350牛米,而在技术方面,它还有哪些看不见的门道呢?
首先比较突出的就是它采用了三段式滑动凸轮轴系统和名为AFM的动态燃油管理,也就是能实现所谓的闭缸。实际在凯雷德上就已经配备了,只不过那时是八缸变四缸,而这次XT4是凯迪拉克首次在四缸机上对此技术进行应用(四缸变二缸)。
在国产版车型上,我曾经问过同事开着如何,给我的第一个回答就是低速太窜,而此次海外试驾,同样有如此的感觉,在驾驶方面和国产车型并没有太大区别。它油门的初段相对较灵,在起步的时候,脚下稍微踩深一些,车辆就会猛的提速,而这种设定实际对于习惯大开大合的美国用车环境来说,不是大问题,但在国内拥堵道路就会造成比较紧张的驾驶体验。
结语:就紧凑型SUV领域,凯迪拉克XT4价格处在正常水平,但配置/动力却有很大优势,再外加同级最长的尺寸,让它虽然位列紧凑型级别,但有中型车的气场,在GLA/X1/Q3已经带不来新鲜刺激的当下,你会考虑XT4吗?
2018年11月9日
最新一代CUE系统 零距离体验凯迪拉克XT4 1885年,德国卡尔本茨先生成功研制出第一辆三轮汽车,经过一百余年的发展至今,汽车已经成为了人类出行必不可少的工具之一。随着时代的发展,人们对于汽车的需求也越来越多样化。就现在的汽车市场而言,车联网系统有着巨大的发展前景,在我国车联网也被列为了“互联网+”和人工智能在实体经济中应用的重要方向。我们不得不承认的是,车联网早已成为了汽车的第二引擎,各家车企也铆足了劲在车联网领域争得一席之地。
作为国内车联网系统的先行者,上汽通用一直扎实“车•联•无限”战略,致力于构建“人、...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月5日
足够年轻 试驾凯迪拉克XT4四驱铂金版 近年来,SUV的热度依然很高,各大品牌不遗余力的将旗下产品投放到国内市场来满足不同年龄消费者的需求。这两年来,豪华品牌紧凑型市场又变得特别热闹。除了BBA品牌的产品外,沃尔沃XC40、捷豹E-PACE、雷克萨斯UX等都在今年上市或选择亮相,而今天要试驾的XT4,则又是一款值得关注的新产品,今天就让我们来看看这款来国内报到的豪华品牌新生能给我们带来怎样的体验。
凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金版
■ 外观:双前脸设计满足不同消费者
家族式的外观...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月5日
紧凑豪华运动SUV 试驾体验凯迪拉克XT4 全新凯迪拉克XT4定位于紧凑级豪华运动SUV,这也是凯迪拉克品牌首个紧凑级产品(相比北美的产品它实在太小了)。一个擅长出大尺寸甚至全尺寸SUV的品牌突然开始玩小车,我不禁产生疑问——能玩得转吗?所以为了拿到最新最快的测试成绩,我们来到上海通用的广德测试场来一探究竟。
动力方面全新的2.0T发动机首次采用了Tripower可变气门管理技术,在不同工况下发动机可分为3种工作模式:高性能4缸模式、经济4缸模式和超经济2缸模式。在4缸与2缸模式切换过程中毫无察觉。而在高性能模式下,功率输出...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月19日
外形确实很扎眼 试驾体验凯迪拉克XT4 此次成都车展,凯迪拉克上市了旗下首款紧凑型SUV——凯迪拉克XT4,它的推出以及25.97-39.97万元的售价,确实得到了不少人的关注。时隔一周,我来替各位网友朋友抢先试驾这款凯迪拉克拥有战略意义的全球车型。
按原计划我们本应该下周去美国西雅图试驾凯迪拉克XT4,不过我个人猜测由于战略和竞品车型等问题,凯迪拉克提前在国内市场投放了XT4,所以今天的试驾就成为了全球首试。
在豪华紧凑型SUV里,凯迪拉克XT4的...
查看全文>> 更多相关>>