定位上更加偏运动 试驾捷途X70S 1.5T
捷途X70 S在前几天的广州车展上刚刚公布了它的预售价——9万元-13万元。而在此之前,我们已经对捷途X70有过比较详细的评测文章了,相比X70来说,在定位上更加偏运动一些,那么我们今天就来看一下它的实际表现吧。
外观设计有一定运动氛围
捷途X70S的外观设计看上去整体比例协调,并且在细节的处理上也比较得当,有着不错的精致感。同时也提供了一些比较实用的配置,在面对同级别竞争对手时也显得丝毫不处下风,另外相比我们更加熟悉的捷途X70来说,外观设计也更加年轻、运动了不少。
竞品车型尺寸对比(单位:mm) | ||||
|
长 |
宽 |
高 |
轴距 |
捷途X70S |
4750 |
1910 |
1710 |
2745 |
捷途X70 |
4720 |
1900 |
1710 |
2745 |
风光580 |
4680 |
1845 |
1715 |
2780 |
君马SEEK5 |
4771 |
1859 |
1735 |
2800 |
从车身侧面我们可以看到,X70S提供了后排隐私玻璃,对于车内的隐私保护比较到位,不过这仅在X70S的高配车型上才有装备。
X70S的外观设计算是比较不错的,看起来虽然算不上惊艳,但是属于耐看型的,线条的设计也比较平直,突出了车辆的力量感,车尾层次感分明,并且不显得花哨。至于细节分明,它采用了与X70不同的中网设计,点阵式格栅相比大量横向镀铬条的设计看起来更有设计感一些。
2018年8月24日
运动而不忘实用性 试驾国产捷豹E-PACE 汽车有基因吗?当然有,贯穿于品牌始终的精神就是基因,反映在外是一辆车的精气神,而内在就是品牌基因。这种基因的传承,在从高一级别车型向低一级别车型下放扩容时尤其明显,比如我们此次试驾的捷豹E-PACE。
这不是E-PACE的第一次亮相和试驾,但却是在国内举办的“国产”捷豹E-PACE的首次试驾。作为家族最年轻成员,E-PACE被称为“小豹子”,而经过此次试驾,活泼好动的它也确实展示了运动的基因,不负捷豹之名。
外观:传统与突破
以前的我很少去关注外观设计,因为美丑都是各入法眼的事情。但是...查看全文>>