具备着高品质 实测荣威MARVEL X全驱版

在国内的新能源厂商当中，上汽荣威是一个另类。国内电动汽车市场上销量最大的是微型电动汽车，补贴后的售价一般在7万元以内。而荣威的在售纯电动车型中，最便宜的也要13.38万元。从续航里程/价格这个角度来看，荣威的车型性价比并不高，但是它们提供了竞品们所不具备的高品质，因此也获得了不少消费者的青睐。

在ERX5、Ei5等车型获得成功、持续热销之后，荣威并不打算进军销量更大的微型电动汽车市场，而是选择了一条更难的路：做目前几乎没有传统国产厂商涉足的高端纯电动汽车。荣威的这条路走得怎么样？接下来，就让我们来看看补贴后售价为30.88万元的荣威MARVELX全驱版车型表现如何。

荣威MARVELX在2018年9月30日正式上市，它的补贴后售价为26.88万元（后驱版）和30.88万元（全驱版）。相比以往的车型，MARVEL的价格有了明显的提升，进入到了新的领域。

在新车上市的同时，荣威还发布了超级用户服务计划，涵盖了充电、出行、维修保养、保险等四个领域。这更加说明了荣威推出MARVELX的初衷：打造一款精品车型，进入更高级别的市场。

如何成为一款精品车型？首先设计水平必须过硬。在2017上海车展期间，荣威发布了光之翼Vision-E概念车，其设计受到了广泛的赞誉。这款概念车就是MARVELX的原形。

MARVELX保留了光之翼Vision-E概念车的神韵，同时为了大规模量产也做了一些妥协，最终呈现出了相当不错的效果：一望而知是一款荣威，同时又比以往的荣威更加运动、更具科技感。

前格栅采用了荣威家族式的设计，其中的黑色部分是封闭的，以减小风阻。格栅下方的进气口具备主动开闭功能，兼顾散热和风阻。前唇和雾灯区域最大程度保留了概念车的设计，非常动感。

如何在外观上凸显科技感？大灯显然是最好的着力点。MARVELX在灯组上做足了文章，它采用了远近一体的LED大灯，以及带有动态效果的点阵式转向灯。

MARVELX的日间行车灯很有特点，不仅位于灯组内部，更延伸到了前格栅的下半部，具有非常高的辨识度。另外，前格栅中央的荣威Logo外沿也是可以发光的，在充电时会自动亮起。

MARVELX的全驱版和后驱版车身尺寸一致，长宽高分别为4678mm/1919mm/1618mm，轴距则是2800mm。全驱版的整备质量为1870kg，比后驱版重了111kg。

翼子板上的出风口起到的是装饰作用，另外观更加动感。

MARVELX采用了隐藏式的门把手，以增强科技感、降低风阻。在多重努力之下，MARVELX的风阻系数被控制在0.29Cd的水平。另外，在车身后部左右两侧还分别布置了直流快充和交流慢充接口。

在车身侧面，有两条非常明显的腰线，被荣威称之为“曲率引擎”腰线。前低后高的俯冲姿态，以及大倾角的D柱，都为MARVELX注入了明显的运动气质。

车尾的造型饱满而紧致，富有力量感。镀铬饰条横贯左右，并延伸到LED尾灯当中，增加了车辆的视觉宽度。下方“L”形饰条打造的出风口设计与车头雾灯区域相互呼应，强化了运动气息。

作为一款强调运动性的车型，大脚是必不可少的。MARVELX采用了造型犀利的10辐轮圈，与之配合的是固特异御乘系列轮胎，规格为235/45R19。