有个性的一台车型 试驾长安CS85 COUPE
视频:长安CS85 COUPE加速展示
用“憋刹车”的方式全力起步,变速箱允许的最大起步转速为2500rpm左右,弹出去的瞬间,轮胎出现了短暂的打滑。从图中可以看出,整个动力衔接的相当顺畅,G值的持续性也相当高,最终成绩定格在8.24s。
视频:长安CS85 COUPE刹车姿态展示
全力刹车,前悬挂的支撑力还是比较到位,较高的车身也没有出现太夸张的姿态,整个G值相对比较稳定,刹车力度还是相对均匀的,最终成绩为38.42m。
视频:长安CS85 COUPE绕桩姿态展示
视频:长安CS85 COUPE减速带测试姿态展示
经过实测我们可以看到,车辆对于颠簸的抑制还是不错的,车内的舒适性也在同级别当中属于中上游的水准。
我们将车辆静止,方向原地打满以怠速行驶,测得车辆掉头时两端最远点,测得CS85 COUPE的转弯直径为11.65m,这个成绩还是比较优秀的。相对于这么高大的一台SUV车型而言,能在12米以内还是相当不错的。
噪音方面在中低速下CS85控制的还是比较出色的,当超过100km/h时,风噪才开始略微影响交谈。
2020年11月30日
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