实拍图解2019款指南者220T 自动家享版
实拍车型配备了皮质座椅,填充物厚实且柔软适中,身体各部位都能得到不错的支撑,侧向包裹性尤为突出。不过主副驾驶座仅支持手动调节。
体验者身高173cm,坐进前排并将座椅调制最低且舒适的位置,此时头部有一拳剩余空间。
后排座椅的柔软度、更大倾斜度的座椅靠背以及较长的坐垫设计,为后排成员提供相当不错的乘坐舒适度。并且后排带有出风口免去了夏天开空调“前排冷后边热”的尴尬。
在保持前排位置不变的情况下,同一位体验者坐进后排,此时头部剩余一拳的空间,腿部则有两拳的余量。
由于指南者提供四驱版本车型,底盘预留了传动轴的空间,所以后排地板还是有一定的隆起,会对中间乘客乘坐舒适度造成一定影响。
在常规状态下,指南者的行李厢容积为345L,在同级车中算不上出众,不过后排座椅放倒后,地板还算比较规整,满足日常使用也不会有什么问题。并且指南者的行李厢内还带有一个12V电源,方便连接车载用电设备。
新款指南者搭载了全新的代号为GSE-T4的1.3L涡轮增压发动机,最大功率127kW(173Ps)/5500rpm,峰值扭矩270Nm/1850rpm,相较老款1.4T发动机动力提升明显。
传动系统方面,与发动机匹配的依旧是7挡双离合变速箱。
悬挂系统方面,指南者采用了前麦弗逊式独立悬挂与带横向稳定杆的后多连杆式独立悬挂。
编辑点评:无论是轿车还是SUV,销量最好的往往都是中配车型。而在合资紧凑型SUV这个细分市场里,17万元左右基本只能买到入门版或低配车型,而此次实拍的2019款指南者220T 自动家享版作为车系中的中等配置车型,售价仅为17.58万元,对于持币待购的消费者来说确实有着不小的诱惑力。
2017年8月15日
摸清小脾气 Jeep指南者之半年使用总结 这台指南者来到我身边也小半年了,在这期中我会根据长时间的使用感受做一个阶段性小结,在日常使用中发现好用和不好用的部分。
● 外观像极了大切诺基
这半年期间不管是去加油站还是在停车场,都有人把它认成大切,有一次去加油站加油,工作人员直接问这台大切多少钱买的。指南者的整体风格和Jeep的SUV旗舰车型大切诺基非常像,尤其是买个黑色的,这种家族化的风格给消费者的感受不错,有种赚到了的感觉。
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城市道路使用感受 Jeep指南者测试之二 拿到这台指南者也1个多月了,每天上下班加上时不时的跑趟机场,拥堵和通畅道路也跑了不少了。这一期就详细聊聊我这台指南者的城市道路使用感受,你关心的平顺性、动力储备和舒适性都会介绍到。
● 变速箱平顺性提升
指南者1.4T的这套动力总成和自由侠那套在结构上是一样的,只是在调校和细节上稍有不同。为了适应更大的车身,在功率上它比自由侠那台高一点,达到了165马力,最大扭矩为250牛·米,变速箱还是那台7速干式双离合。说到这里不少人最关注的,就是这套动力总成的平顺性。
先说说...
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新款指南者官方指导价
车型名...
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