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搭载7DCT来了!实测欧尚科尚1.5T自动挡

  纠错  2019/6/6 11:13:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

有人说“配备侧滑门的MPV才算是真正意义上的MPV车型”,纵览10-15万元的MPV产品,能够达到这一“标准”的车型真心不多。而这其中能够配备“双侧电动侧滑门”的欧尚COSMOS(科尚),给我们留下了非常深刻的印象(以下简称科尚)。前不久,我们刚刚对科尚的手动挡车型进行过测试,当时我们还在为没有自动挡车型而感到有些遗憾。这不,搭载7DCT的科尚自动挡车型来了,今天我们就来看看它的表现。

 动力方面,科尚搭载了一台全新蓝鲸国Ⅵ 1.5T涡轮增压发动机,最大功率为178马力(131千瓦),最大扭矩为265牛·米。相比国Ⅴ的车型(曾经试驾和测试的手动挡),科尚国Ⅵ(包含手动挡和自动挡)车型的发动机有所更换,其与科赛、长安CS75采用了同款发动机。传动系统方面,与之匹配的是来自长安英国研发中心的7速湿式双离合变速箱。

油门初段的调校并不显得那么积极,起步时需要稍微深带一些油门,它不慌不忙的响应才有了向前奔跑的感觉。而当它开起来之后,在中低速的过程中,油门的响应开始变得积极起来。并且,相比曾经那款国V车型的发动机,这款蓝鲸动力1.5T发动机在动力方面有一定程度的提升,曾经中规中矩的动力输出,如今也会给你带来一些信心。

7DCT变速箱在中低速行驶时还是会偶尔出现顿挫感,尤其是在1-2挡,2-3挡之间切换的时候,其它大部分时间的表现都还是比较平顺的。变速箱的升挡不算积极,一般在1800-2200rpm时才会升挡。而在降挡的时候它的表现还是比较“聪明”的,只要你深踩一些油门,它就能马上明白你的意图,并快速作出响应。不过它在急加速的状态下,发动机的噪音也是比较明显的。

该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构,这也是同级别车型常用的悬架结构。其整体的调校还是偏于舒适的。对于路面所带来的一些细小振动,它都能够给予较为充分的化解;但是在经过一些较大的颠簸或通过连续坎坷路面时,还会存在一些多余的晃动,底盘还是缺少一些整体感。

2017年10月17日

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