三缸发动机抖不抖?雪佛兰科鲁泽RS实测

  纠错  2019/6/18 11:21:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

转眼之间,3个星期的时间过去了,这辆科鲁泽已经陪伴了我1000多公里,我对它的了解逐渐加深。在本期内容里,我将跟大家好好聊聊,在城市路况下,这辆科鲁泽开起来究竟怎么样?三缸发动机到底抖不抖?

节能减排的大政策下,三缸机的出现不可避免。科鲁泽全系车型均采用了三缸发动机,我的这辆长测车为全系的顶配车型,搭载的是1.3T直列三缸涡轮增压发动机,最大功率163马力,最大扭矩230牛·米,参数上看着很不错,并且达到了国六的排放标准。

●关于自动启停

科鲁泽全系车型均带有发动机自动启停这项技术,不过在众多网友的眼中,自动启停是一项比较鸡肋的配置,实际体验下也确实如此,启停介入时的振动感比较强烈,实在是有些扰人了。

在拥堵路况下行驶时,启停系统的反复工作,发动机重新启动的瞬间,能明显地感觉到振动传入车里,很大程度影响了乘坐的舒适性。

2019年11月15日

预计将于明年上市 法拉利Roma正式发布
    提及法拉利汽车品牌想必是无人不知,作为跑车界的一把手品牌,其高昂的市场售价也是让众多车迷们望而却步。近日法拉利汽车正式发布了旗下全新Roma跑车车型,新车或将定位为入门级跑车车型,其售价区间也要优于目前在售车型,并预计将于明年上市开售。 动力方面,新车将搭载一台3.9T V8涡轮增压发动机,最大功率可达456kW,峰值扭矩760N.m,传动系统将匹配8速双离合变速箱,百公里加速仅需3.4s。外观方面,新车前脸采用了网状进气格栅设计,车身侧面为溜背式造型,车尾为双边双出式排气布局...查看全文>>
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