三缸发动机抖不抖？雪佛兰科鲁泽RS实测

转眼之间，3个星期的时间过去了，这辆科鲁泽已经陪伴了我1000多公里，我对它的了解逐渐加深。在本期内容里，我将跟大家好好聊聊，在城市路况下，这辆科鲁泽开起来究竟怎么样？三缸发动机到底抖不抖？

节能减排的大政策下，三缸机的出现不可避免。科鲁泽全系车型均采用了三缸发动机，我的这辆长测车为全系的顶配车型，搭载的是1.3T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，参数上看着很不错，并且达到了国六的排放标准。

●关于自动启停

科鲁泽全系车型均带有发动机自动启停这项技术，不过在众多网友的眼中，自动启停是一项比较鸡肋的配置，实际体验下也确实如此，启停介入时的振动感比较强烈，实在是有些扰人了。

在拥堵路况下行驶时，启停系统的反复工作，发动机重新启动的瞬间，能明显地感觉到振动传入车里，很大程度影响了乘坐的舒适性。