四驱大玩 赛道体验宝马X3 M/X4 M雷霆版

● 静态部分回顾：

宝马X3 M /X4 M车头设计就非常接近了，前包围两侧进气口的面积非常夸张，看着特别狠，并且和双肾格栅构成了稳固的正三角，增加了视觉稳定感。车尾部分X4 M的溜背造型配合窄窄的两条尾灯，显得风流倜傥，X3 M则要规矩很多。两车双边共四出排气和空气动力结构，也在车尾彰显了其并非善类。

米其林PILOT SPORT 4 S轮胎抓地强大，配合良好的悬架几何能让两车的弯速比你想象的更快。制动系统除了力度强大、线性可控之外，抗热衰能力也令人感动。在宁波赛车场连跑7、8圈也没有感到明显变化。

两车的内饰部分可以说完全相同，红色按钮、碳纤维装饰和M标识从细节部分着手烘托了高性能车型的气氛。方向盘包裹的真皮非常细腻，同时尺寸也很粗壮。其实和普通的X3/X4相比变化的不多且都在细节，但十分有效。

● 全文总结：

强劲、稳定、富有别样乐趣也容易获得满足感。比起竞争对手，它似乎显得更加敏捷、易控，更容易鼓励驾驶者去尝试突破自己。即便拥有一个SUV的车身， 其实骨子里还是血统纯正的M车型。也许它的更多意义是让之前没有接触过宝马M车型的用户，通过这两款更实用、更具包容性的车体验到M POWER的驾驶乐趣。我相信在国内大城市纷纷限购的大环境里，这种“All in one”的高性能车型应该可以走的更远。