汉兰达要小心喽!抢先试驾别克昂科旗
相信在很多人以往的认知当中,别克品牌在中国汽车市场上的形象还是以沉稳、内敛的商务风居多,而别克GL8则是最契合的体现,但随着年轻消费群体逐渐成为汽车市场主力军之后,别克品牌也开始了自身车型运动年轻化的转变,旗下昂科拉家族以及昂科威相信大家已经非常熟悉了,在近两年的年轻消费群体当中也收获了不错的口碑,不过整个SUV家族系谱一直空缺着一块重要位置,没有一款真正的旗舰车型,但如今,昂科旗来了,定位于中大型SUV的它在完善家族车型矩阵的同时,也要肩负着和汉兰达、途昂等强大对手争夺市场份额的重担,而它能满足挑剔的消费者吗?
如今国内的SUV市场基本呈现了一个饱和的状态,各大品牌相继完成了对小型SUV、紧凑级SUV和中型SUV的市场布局,而中大型SUV市场也逐步进入了争宠的阶段,“大既是美”在国内消费者的认知当中越发清晰,大众途昂就是很好的例子,随着二胎政策的全面开放,消费者对6/7座车型的需求越来越强烈,能装能跑还好看的SUV当然受欢迎,昂科旗虽然来的有些晚了,但时间点上却正合适。
和凯迪拉克XT6同平台、相同的动力总成、一样的轴距,全新的设计相信这些信息出现在一辆别克车型上对于大多数消费者还是挺有吸引力,不过光说不练假把式,到底怎么样试过之后才知道,提前要说明的是这次的试驾体验是在专业试车场的封闭道路内,不涉及开放道路,和传统的0-100km/h加速测试,麋鹿测试不同,主要体验试车场内各种模拟日常开放道路上的路况,来聊聊大家最感兴趣的驾驶感受,如果您还想详细了解昂科旗整车内外的功能设计等,可以点击上方的传送门,此次就不再赘述了。
昂科旗上的这台2.0T可变缸涡轮增压发动机确实是有不少黑科技,其中的可变气门管理技术根据不同的动力需求,自动调节发动机气门升程,说白一点就是带闭缸功能,能够在4缸和两缸之间无缝切换,且提供三种工作模式,四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式,高性能模式下动力响应更快,经济模式下更节油且降低排放,低速或者巡航状态下,仅开启两缸保证燃油经济性,在需要更大的动力输出的情况下,4缸会完全开启工作,保证动力性,但是这种切换在日常中你是很难察觉的,笔者在实际体验中也是如此。
2015年12月30日
最大续航里程150km 众泰云100S明年上市 日前,我们从官方获悉,众泰云100S车型将于2016年1月10日正式上市。据了解,这款车是现款云100的改款车型。
2014款众泰云100
众泰云100是一款基于众泰Z100打造而来的纯电动车型,其动力系统搭载了一台交流异步电机,最大输出功率为24马力(18kW),峰值扭矩为120牛·米。传动系统匹配的是1挡双级减速器。该车最高时速为85km/h,满电状态下的最大续航里程在150km。
目前,有关云100S车型的消息官方并未公布,不过据我们猜测,该车或将...
查看全文>> 2018年4月19日
电动、两门四座 实拍零跑首款车LP-S01 “零跑”,看到这俩字儿你的反应可能是,这大概是个绿色的大型户外活动吧……零跑当然是个牌子,它是一个全新的新能源汽车品牌,今天他们就发布了旗下首款量产车零跑LP-S01,而且还是一款电动双门轿跑车。花几分钟了解了解?
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总结:
仅拿外观来说,零跑LP-S01还是相当独特的一款车,颇有科技感的造型,四门轿跑的车身布局,都让人印象深刻。如今电动轿车已经趋于普通,电动旅行车、电动...
查看全文>> 2019年12月26日
时间转瞬即逝 福特领界半年之使用感受 时间转瞬即逝,领界已经在我手里半年了。经过这么长一段时间的使用,上下班、长途等多种路况都体验过,在领界长期测试的最后一期,我来和大家全面盘点一下这半年来领界的使用感受。
●外观
外观是人们对车的第一印象,领界给我的第一印象还不错,第一眼感觉稍微有点儿硬朗,但更多的是耐看,非常符合家用车的审美取向,属于全年龄段都能接受的风格,基本上不会被挑出错来。同时,隐藏式C柱、雕塑感极强的俯冲腰线和银色的装饰件,让它看起来还是比较年轻化的。这样的设计,无论是年轻夫妻还是年长的父母,开起来都不会显得不合...
查看全文>> 2014年7月22日
增上柴的动力系统 实拍南京依维柯超越
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由于轻卡车型尺寸太多,并且很多配置都可以进行选装和定制,所以这类车型一般情况下都没有像乘用车那样的全国指导价,我们本次实拍的车型也是个定制版。经过反复的询问和计算,这次实拍的超越C300厢货车型售价应该在13.5万元左右。
此前,央视曝光了一些假国Ⅳ标准的轻卡车型。对于它们来说,今天的主角在价格方面确实不占优势。不过为了能让我...
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