试驾体验领界EcoBoost 145 CVT尊领型

座椅采用皮质的包裹，填充物非常的足，坐上去非常舒服，很适合长途驾驶，同时带有电动调节以及加热通风的功能。

体验者身高172cm，坐到驾驶席，将座椅调至最低，头部空间两拳的距离。在前排座椅调整好的状态下，体验者来到第二排，头部空间四指距离，腿部两拳多一点的距离。

作为一款紧凑级SUV，它的空间表现令我很震惊，后排座椅支持4/6放倒，放倒以后后备箱整体的空间非常不错，日常拉运一些小型货品完全没有问题。

今天试驾的车型，搭载由一台福特的1.5T缸内直喷发动机+48V轻混动力总成，最大功率103千瓦，最大扭矩225牛·米。传动系统部分，新车匹配CVT变速箱。

实际开起来，油门初段并没有那么灵敏，给驾驶者一点思考的时间，避免起步一瞬间发生闯动。踩下一点油门，动力响应倒很直接，所以初次上手还是适应一下比较好。转速超过2000rpm后，动力系统的机能才会被真正的唤醒，这套48V混动系统推动这辆领界还是比较从容，日常超车都很容易。

得益于CVT的变速箱，所以整体的加速比较平稳。不过深踩油门过后，还是有一定的推背感，但CVT变速箱少了那些换挡的感觉，似乎有一点怪。转向和刹车都很轻，所以非常适合一些女性司机，低速时候比较轻盈，高速时候比较沉稳，这样的设计大多数人都比较喜欢，非常适合家用。

悬挂稍软，非常适合城市用车，对于路面上细微的颠簸处理的很干脆。底盘的表现还算不错，路过一些较大的坑坎时会稍显不足，不过不影响整体的驾驶感受。隔音的水平符合美系车惯有的样子，你不会因为车速过快而导致车内无法进行交谈。

总结：这辆领界拥有时尚的颜值以及丰富的科技配置，价格也处于大多数人比较容易接受的区间，花10多万就可以轻松把它开回家。虽然它是一个后起新秀，但优秀的基因足以让它去抗衡那些主流SUV，如果后期在终端优惠方面多做点文章，那么这辆领界很有可能大卖。