开起来还不错 实测凯迪拉克CT4 28T精英
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2020/5/6 15:03:00
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二十多万的售价,后驱、2.0T,自带流量的属性很浓厚,凯迪拉克CT4明显是冲着年轻人而来。CT4车系就只有两种配置,时尚型和精英型,官方指导价分别为23.97万元和25.97万元,我们的试驾车为顶配车型精英型。
凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型
话说这十年来凯迪拉克的外形其实蛮对我的胃口的,不再是我小时候印象中那种达官贵人专用的黑头车,并且成功地靠着外形,圈了一大批粉丝。CT4依旧维持了凯迪拉克家族的风格,而且乍一看跟它的大哥CT5还有几分类似。虽然大家对外观可能已经很熟悉了,但这次还是重温一下它的外观设计。
●外观:是年轻人的菜
很多高极品牌都在走“年轻化”的路,凯迪拉克也不意外,从CT5上我们看到凯迪拉克积极进取的一面,在CT4上,我们能看到它仍然延续了这种运动风格。我个人非常喜欢这款车的外观,因为它看起来够硬,线条都是直来直往的我喜欢。尤其是前脸的设计,非常有“杀气”,而且辨识度非常高。
没有加长的CT4很是令人喜欢,但是不要以为它很短,它的车长4760mm比ATS-L的4730mm还要更长,不过轴距还是没有ATS-L的2860mm那么长。不到4.8m的车身尺寸让人觉得大小刚好,如果你喜欢更大一些的尺码,那我觉得你还是考虑CT5。
至于它的车尾造型,我觉得和CT5很像,不过看起来更翘一些。C柱造型令人很喜欢,基本上和ATS-L非常类似。
最后来介绍一下这个轮圈,哑光黑的轮圈非常好看,没有什么特殊要求的话基本上可以不用改了。本车的前后都搭配235/40R18尺寸的轮胎,没有前后搭配,所以后期更换轮胎比较方便,而且235/40 R18的轮胎很好找,不管是便宜的经济型轮胎还是高贵的高性能胎都有这个尺寸。
总的来说,我觉得CT4很忠于自我,在一个非常重视后排空间的市场上,竟然没有加长车身,非常有勇气。虽然我相信大多数的人还是喜欢更长的视觉效果,但是一定有读者跟我一样,还是喜欢和海外车型相同的造型。如果你喜欢更长的车型,我建议你可以考虑CT5。
2020年11月10日
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