质感静谧性出众 埃安LX小弟埃安V来啦!

  纠错  2020/6/10 9:29:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

在数月之前一台3.9秒破百的顶配埃安LX令我心驰神往,不只是强悍到眩晕的加速性能,其扎实的底盘调校以及能够达到L3级的自动驾驶系统更是傲视群雄的优势,不过奈何埃安LX顶配近35万的售价并不是工薪阶层的我能够承担起的。今天埃安LX的小弟弟埃安V来到我面前,新车预售价17万起相对友善许多,它会给我一个刷卡提车的理由吗?

鉴于新车的预售价格17万元起,且本次试驾的车型为80超长续航版顶配车型,因此我们找来指导价为19.98万元的小鹏G3 2020款 520i 尊享版和新车相比较,能够看出埃安V在峰值扭矩、NEDC续航以及加速方面的表现都要优于后者。

关于埃安V静态方面的体验,我们在此前的静态实拍文章中已经做出了详细的解读,在这里就不过多赘述了。通过近期整理了大量网友对于埃安V的疑问以及观点,多数朋友对于新车的动力储备以及行驶起来底盘方面的表现有些疑惑,在经过了同埃安V两天的试乘试驾之后,我能够明确的表示,埃安V的动力储备完全够用,并且通过多种驾驶模式的组合,开起来既能够“佛系”也能够“狂躁 ”。

2010年5月20日

不只是性能 南京全面体验保时捷Cayman
    提起保时捷,除了亘古不变的造型,很多车迷对它的理解更多的是在于出众的性能参数。保时捷在性能上达到的成就已经无需赘言,然而在跑车界,保时捷在性能上不断进取的同时还保留着一个其它大多数同类跑车都不具备的特征——出色的实用性。你可以开着它上下班或者去超市购物,不必担心放不下东西,也不必担心上下坡刮底,或者几脚油门就会轰掉大把的钞票。而保时捷在售的五款车型中,把实用性发挥到极致的车型应该要数Cayman了。 今天南京编辑对Cayman进行了小半天的体验。在这段时间的相处中,编辑充分领教了Caym...查看全文>>
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