实拍别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型
前段时间，顶配售价超50万元的GL8 Avenir再次将GL8车型推上风口浪尖，不少消费者感叹GL8都开始进军豪华MPV市场了。不过别克似乎很了解中国消费者的想法，GL8 Avenir的出现主要是提升品牌形象，主打高端商务市场；GL8 ES陆尊则面向传统公务出行和部分家用市场；而入门级的新款别克GL8陆上公务舱则更加面向家庭用户。今天我们的主角就是GL8全系最便宜的车型，售价仅为23.29万元的GL8 陆上公务舱 652T 舒适型，那么它的性价比究竟如何，值不值得购买？
别克GL8 2020款 陆上公务舱 652T 舒适型
2017年4月17日
满满都是套路 实拍别克GL8 25S 舒适型 别克GL8在国内MPV市场中的畅销程度有目共睹，去年年底全新一代GL8上市后，28.99万起步的“高昂”售价曾让国内消费者大为不解。一直到GL8商旅车出现，谜题才最终解开，20-25万价格区间的市场别克早就为GL8商旅车预留好了，满满都是套路。那么GL8商旅车几款配置之间有哪些差异呢？低配车型到底值不值得买呢？我将通过本期解读低配车来跟大家说道说道。
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查看全文>> 更多相关>>2016年11月8日
革新后更难觅对手 试驾全新一代别克GL8 作为一款领跑国内中高档商务MPV市场的车型，别克GL8此前也已经积累了相当好的口碑，此次的更新换代可以说备受瞩目。新车除了在内外设计上显而易见的家族化风格的转换外，动力以及底盘也进行了全面的革新。此外，新车还做出了针对性的优化设计，以满足一些家用客户的使用需求。尤其是在家用7座车型成为热门的大背景下，这样的转变不难看出别克的野心并不仅仅满足于国内商务用车市场。
作为一款MPV车型，新车在外观上也是延续了别克最新的家族化设计，特别是前脸的设计要比现款更加端庄大气，车外配置上也进行了与...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月16日
并非减配降价的“经典版”测评别克GL8 外观设计、空间舒适性、动力性能这三个购车指标和贵一向是成正比的，特别是在MPV这个特殊的细分市场，如果预算充足，谁不想买辆宽敞舒适宜商宜家的车型呢？但是很遗憾，大部分时候购车预算总是跟不上需求的发展，直到这辆别克全新GL8商旅车出现在我们面前。没错，它就是不久之前停产的别克GL8豪华商务车，换了最新家族风格的中网重新上场，为了给全新的别克GL8 ES让出市场空间，它的售价区间直降了6万块，并且很遗憾你猜错了，它并非减配降价的“经典版”，厂家为这款“老车”装上了通用最新的2.5L直喷发动机，变速箱...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月19日
前脸大幅调整 别克中期改款GL8实拍图 小编从工信部获取了别克中期改款GL8的申报信息，预计新车将于明年上半年上市。需要指出的是，GL8是新老两代车型同售（新车型为后缀+ES），此次也是同时进行改款。老版本（胖头鱼）前脸进行了大幅调整，格栅内部的飞翼式镀铬饰条贯穿前脸，看上起更加大气。GL8 ES此次改款也进行了明显的调整，除了镀铬饰条调整外，格栅内部样式也由蜂窝状改为不规则的横幅式。
GL8 ES
上一代GL8
GL8是国内高端商务车市场最畅销的车型，月均销量保持在1万辆+的水准，目前几乎没有直接竞争对...
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