不可忽视的高端配置 自动驾驶皮卡车型
今年以来,“高端”成为修饰国内新增皮卡产品不可或缺的一个词语。那么如何界定高端?怎样才算高端?
更宽更大更高代表了“高端”,车型设计更加超前代表了“高端”,配置丰富代表了“高端”,智能化代表了“高端”,有质感代表了“高端”……
目前,很多13万-20万的国产皮卡都会搭载智能网联、L2级别自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等曾经只在高端乘用车上出现的功能,诠释多用途乘用化皮卡的真正标准。今天来跟大家说说逐渐被更多的皮卡车型采用的“自动驾驶功能”,这是不可忽视的高端配置之一。
部分在售的皮卡车型搭载的是L2级自动驾驶技术。L2是现阶段对自动驾驶级别评价标准的其中一个级别,也是现阶段比较先进的一个级别,我们日常听说的主动刹车、ACC自动巡航、自动跟车、自动泊车以及智能领航系统等等都属于这个级别。
L2级自动驾驶技术并不是完全的自动驾驶,严格来讲它是一种需要人为监管,必要时候人为介入的高级辅助驾驶,它最大的意义就在于当你在堵车、高速的时候可以解放双脚,偶尔解放双手,甚至偶尔走个神,它可以凭借自己的判断和预测进行跟车,可以照顾到你开车的盲区,可以自动侦测限速标识,可以给你一个更轻松的姿态和精神状态去驾驶。
例如,长城炮、江铃域虎9是目前在售的搭载L2级自动驾驶皮卡的代表。另外,北京车展中,长城电装炮正式发布,该车将采用的支持固定场景下的L4级别自动驾驶成为其最大的亮点之一。同时,上汽NEW概念车曾经也爆出将要采用L4级自动驾驶的消息。
国产皮卡弄潮,采用时下最流行的科技化配置已经成为普遍现象,并且得到了众多用户的认可。国产皮卡的进步是明晰可见的,开拓了更大市场,可以与进口皮卡抗衡。在玩乐型皮卡市场,进口皮卡不再是主导者。相反,越来越多的用户支持国产皮卡,共同促进中国皮卡文化的发展。
汽车朝着自动化、智能化方向发展已经无可避免,而自动驾驶技术只不过是其中一个必经阶段,未来,国产皮卡将会更有科技范儿,学着去拥抱新技术吧!
2016年10月20日
惊喜是怎么样的? 静态测评全新中华H3 如今,中国品牌经常能给我们惊喜,推出一些产品力、口碑都不错的车型,吉利、长城、长安等品牌被更多人接受,我的编辑同事时睦华甚至在开一辆某中国品牌中型车的时候激动得流下了眼泪。作为中国品牌,华晨中华也曾经叱咤风云,有过一些非常经典的车型,但最近似乎没有什么有力的产品。尤其是在热度最高的紧凑型车市场,中华H330和H530都日渐疲软,产品力严重不足,只能眼看着长安逸动、奇瑞艾瑞泽系列、吉利帝豪系列等对手你来我往。近期,中华推出最新的紧凑型轿车——中华H3(以下简称:H3),试图在紧凑型车这块拿...
查看全文>> 2021年4月10日
更适合城市道路驾驶 试驾体验哈弗赤兔
说到“赤兔”,相信绝大部分人想到的都是吕布胯下那匹可日行千里还能夜走八百骏马。而现如今,赤兔却有了另一重身份,摇身一变成了哈弗旗下的一款紧凑型SUV……不过,对于这个命名,在车型亮相至我收到本次试驾邀请之间,我都以为它是一款有些烈马性格的车型,但我在看到试驾邀请函和活动群的兔子的表情、兔女郎等等兔元素时,我不会了,哈弗赋予赤兔的寓意到底是马还是兔子?为此,就通过它的实际表现给出定论吧。
赤兔定位为紧凑型SUV,基于长城柠檬平台打造而来。主要竞品车型有长安CS55、帝豪GS等。对...
查看全文>> 2015年2月15日
先行一步!通用别克发布 Avenir概念车 1月13日就是底特律车展,但通用别克却决定要先行一步,抢在车展之前发布了自己的概念车 Avenir。
或许是为了预热吧?别克于当地时间 1月11日发布了自己的概念车,同时也没有缺席两天后的底特律车展。在他上身有着令人眼花缭乱的最新科技配置。为什么别克不惜下血本把这辆概念车武装到牙齿呢?因为他指引的未来趋势是别克全新旗舰车型。
通用汽车全球设计副总裁爱德华·威尔本(Ed Welburn)表示:“Avenir概念车彰显了别克品牌独特的设计理念,完美演绎了自然流畅的艺术美感以及深厚内敛的高端风范。...
查看全文>> 2020年6月2日
或28万元左右起售 红旗HS7 2.0T两驱版 小编获得了红旗HS7 2.0T两驱版的动力信息,新车搭载的这款2.0T发动机属于高功率版本(HS5所搭载的为2.0T低功率),最重要的是其所匹配的变速箱换为DCT双离合。红旗HS7目前全系搭载3.0T发动机,匹配8AT变速箱,并且均为四驱车型,售价区间为34.98万-45.98万。从此前获得的消息来看,2.0T版本起售价预计在28万左右。
红旗HS7所使用的2.0T发动机,综合工况下燃油消耗量为8.6L/100km,采用高压缩比+米勒循环燃烧、350bar精确燃油喷射、...
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