法拉利Roma 完美平衡极致性能与优雅居家

同质化不仅仅是轿车、SUV这类买菜车会面临的问题，汽车领域的贵公子超级跑车领域也有同样的问题，所以这两年超跑品牌也在设计方面加大了投入，力求在汽车产业全球化的环境下，即便有大量相似的功能与性能，也能在设计与使用感受上有极大的独特性。在此时代背景下法拉利推出了Roma，我用这个周末体验了这辆带有意大利生活方式的“罗马假日”，同样生活场景下会有着怎么不同的经历，一起来感受一下吧。

我是个长期开大马力后驱车的人，日常也进行漂移训练，所以对车尾的灵活性和底盘行驶感受都比较在意。由于在这款车上市的时候我也写过一篇较为详细的解读文章，所以本篇内容重点放在使用感受上。

先简述一下这款的基本信息和变化亮点。

其实很少有人开着超跑当日常代步车，因为大部分超跑舒适性一般，空间也不大，还比较难开。我也听过有人开兰博基尼小牛代步上下班，但仅仅几周便放弃了。但是我身边开AMG GT、911 GT3、TTRS和M4这类性能跑车长期代步上下班的大有人在。现在的Roma在使用感受上和这些性能跑车类似，会更接地气。

好比这次“罗马假日”，我就算一家三口在三亚度假，这样一辆法拉利跑车也足够坐的下。而且就算喝过酒叫代驾，也不会出现代驾小哥和另一半只能二选一尴尬的情况。

只不过后排的空间稍微有些拥挤。我身高173cm，在后排坐感觉稍微有些局促，主要是车顶比较矮，但如果是坐小孩还是没有问题的。这点和一般可用于日常代步的性能跑车布局差不多。

试想一下开一辆普通四座车度假，和开一辆四座法拉利度假会是一样的心情吗？这就是Roma强调的意大利式生活方式，把跑车当代步车用。