用技术来发现乐趣 实拍上汽大众ID.4 X

时代，总是在向前进步，汽车亦是如此，纯电，无疑将是汽车发展的必然趋势，因此，我们也见到越来越多的车企，开始了它们的新能源之路，其中不乏特斯拉、蔚来这类异军突起的新选手，而作为世界最大汽车厂商之一的大众，在这个新时代，自然也不甘落后，于是，它便为我们带来了这台ID.4 X，作为上汽大众首款MEB平台打造的车型，相比以往，它又有着怎样的不同之处呢，又是否足够惊艳呢？看完这篇文章，相信你心中自会找到答案。

纯电版Transporter2

第一代纯电高尔夫

其实早在20世纪70年代，大众就已着手于新能源领域了，1973年，大众就在T2的基础上，打造了一款纯电版本的车型。而作为大众的明星车型纯电高尔夫，更是从第一代便衍生出了纯电版本，而且在往后的每一代，也都保留了推出纯电版的这个传统。

 而这辆ID.4 X则有别传统，它并非是哪辆汽油车型的衍生版，而是一辆生而纯电的车型，所以在它身上，你看不到太多目前大众的家族化元素，ID.4 X的车身低矮流畅，线条饱满，看着更像是一台跨界车型，而非传统意义上的SUV。毕竟作为全新MEB纯电平台诞生的车型，它没必要去遵循太多的传统，因为它的使命，是去开创未来。

 ID.4 X前脸采用了时下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感，同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X中间部分还采用了黑色烤漆材质来进行装饰。

 不过作为一款纯电车型，ID.4 X还有着自己运动的一面，它前保险杠也采用了贯穿式设计，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰，是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流，降低空气阻力。

 作为代表大众最新技术的车型，大灯方面ID.4 X同样也是丝毫不吝啬，配备了大众家族最新的IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面，自动开闭、自适应远近光、转向辅助等都一应俱全，能够很好的满足日常的使用需求。另外，如果你仔细观察，会发现大灯内部还有一些细节设计，犹如满天星一般，看起来十分的精致。

 除了十分智能的大灯，作为一辆划时代的产品，ID.4 X的智能驾驶辅助系统，同样也十分重要，ID.4 X配备了由单目摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及Mobile EyeQ4视觉处理芯片组成的硬件系统，可实现L2+的驾驶辅助功能，并且可通过方向盘上的快捷按键来直接启动。此外，在主被动安全配置方面，ID.4 X同样做的很到位，主动刹车、盲区警示、全景影像等都有配备，能够让驾驶变得更加轻松且安全。

 来到侧面，ID.4 X更加显得与众不同，虽然有着塑料的轮眉和包边，但低矮流线的车身，再配合向上收紧的侧腰线，以及尺寸很大的双色轮圈，让它看起来更像是一辆两厢跨界车，相当动感。另外，新车还通过一整块的银色饰板，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感也营造的相当到位。

 作为整车运动气质的重要部分，ID.4 X配备的轮圈尺寸十分夸张，达到了21英寸，与之搭配的是来自固特异的御乘系列轮胎，尺寸为235/45 R21。但有一点很奇怪，ID.4 X的后轮采用的是鼓式刹车，虽然制动能力无需担心，但就国人所看重的档次感而言，还是碟刹或许要更胜一筹。

 车辆侧面还有一个亮点，需要你上车的时候才能发现，就是它的门把手并不能拉动，而是通过按压内部的按键来电动进行开启，如此设计既能够满足降低风阻，也可以保证初次接触的消费者使用的便利性和科技感。而快充和慢充接口，则放在了右后翼子板上，不过要是能再加个电动开启就更棒了。

 来到车尾，ID.4 X的运动氛围相比前脸要收敛了一些，高重心的设计让车尾略显厚重，不过好在贯穿尾灯的设计，以及丰富的折线，让车尾同时看起来很有层次感。不过ID.4 X的车尾，设计并不是重点，而是这个尾灯，官方称之为“律动尾灯”，当车辆解锁时，尾灯会以动画的形式点亮，并具备三种模式可选，视觉效果相当出众。