全面了解一下“大块头”试驾广汽传祺M8

回顾近十年的中国汽车市场，绝大部分购车家庭都将目光锁定在SUV或三厢轿车上。但随着人们生活水平的提高，对汽车文化认知的改变，人们选车的方向也变得更为多元化。MPV车型凭借宜商宜家的特点，开始频繁地出现在人们的视野中。所以今天，就让我们通过试驾来全面了解一下广汽传祺M8，看看它能否满足消费者对于MPV车型的诉求。

广汽传祺M8于2020北京车展期间上市，新车由GM8车型更名而来，并采用了全新的设计语言。虽然从整体造型来看算不上大刀阔斧的改变，但是透过部分细节，还是可以感受到新车变得更加时尚了。

对于新车外观而言，变化最大的部分可能就要数前脸了。传祺M8采用了更大尺寸的前进气格栅，并在格栅两侧配有竖状三角形进气口，这样的搭配让新车的整体气势又上了一个台阶。

中网部分，粗壮的镀铬饰条彰显了传祺M8车型的豪华与沉稳，而前唇上方横贯式的镀铬装饰更是将车头刻画的愈发立体，起到了画龙点睛的作用。不过话说回来，这种设计一定程度上会增加整车的商务气息，从而削弱居家属性。

虽然是一款与运动并不沾边的MPV，但新车的侧面却有着很强的肌肉感。这要归功于双腰线的设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉，在视觉上给人以强有力地冲击。车身尺寸方面，本次试驾的领秀版车型长宽高分别为5089*1884*1822mm，轴距为3000mm。如果是大师版，整车长度为5149mm，其他数据保持一致。

和富有张力的前脸不同，传祺M8的尾部要低调不少。贯穿式尾灯设计依旧是体现该车精致感的主要特征，而下方双边共两出式的排气布局则可以在一定程度上增加运动感。此外，车辆尾部的标识也由“GM8”变成了“M8”。

本次试驾的车型搭载18英寸双7辐拼色轮圈，端庄典雅的设计与整车气质非常相符。轮胎方面，新车使用了来自米其林的轮胎，规格为225/55R18。

传祺M8内饰的做工和整体的质感都有了明显的提升，新车采用环抱式座舱设计，副仪表台换成了高地台结构，让中控面板到扶手箱区域呈现平滑过渡的斜面。

12.3英寸全液晶仪表极具科技感，该屏幕的内容显示非常丰富，只需通过多功能方向盘上的按键便可完成信息的调取。

10.1英寸中控液晶屏显示效果清晰，页面布局合理，让驾驶员可以用最快的速度完成一系列操作，尽可能减少分心的时间。值得一提的是，这块儿中控屏与首次出现的液晶仪表组合在一起还呈现出了类似连体屏的效果，强化了车内的豪华氛围。

前排座椅采用真皮包裹，无论是触感还是视觉效果都给让人觉得十分高级。乘坐方面，相对较硬的填充材料增加了乘坐的包覆感，此外，主驾驶位带有8向电动调节，能满足多样的坐姿需求。

第二排座椅带有6向电动调节，同时还配有座椅加热、通风、按摩等功能，如同坐进了飞机头等舱一般，舒适度没的说。但在体验座椅按摩的过程中，我个人认为该功能开启后的噪音有些大了，有损豪华感。

传祺M8采用2+2+3的座椅布局，在第二排座椅中间留有过道，这让乘客通往第三排变得更加便捷。此外，不像很多7座SUV的“小板凳”，该车的第三排座椅并没有进行简配，因此即便是长时间乘坐也不会感到疲惫。

外观内饰小结：

如果说别克GL8偏向商务，本田奥德赛偏向家用，那么传祺M8则是在商务与家用间找到了平衡点。新车在更名后使用全新设计语言，时尚气息有所提升。至于内饰，2+2+3的座椅布局以及第二排头等舱式的座椅极大程度的保障了舒适性与实用性。