2020广州车展 静态测评上汽大众光荷4 X

在2020广州车展期间，我们看到了上汽大众光荷4 X ，它和同平台兄弟一汽-大众ID.4 CROZZ一样，未来将会挑起大众在纯电动车领域的大梁，与特斯拉Model Y等同级别产品竞争。此前曾公布两车长续航版补贴后售价不超过25万元，都会在2021年初上市交付。

首先要说一下上汽大众光荷4 X的中文名字，在今年11月初的发布会上， 当时英文名字是“ID.4 X”，随后中文名正式确定为“光荷4 X”。就命名形式来说，与一汽-大众ID.4 CROZZ体现出了更多的差异性，可能是上汽大众有意为之。

外观方面，上汽大众光荷4 X采用了大众家族最新的设计理念，细长的前脸设计，以及扁平锐利的大灯是大众家族新车的最新家族脸谱。同时，前脸正中还有大众最新的简洁设计理念“VW”标志。

由于定位是纯电动SUV，不需要考虑内燃机的散热问题，因此在前脸部位的进气格栅可以完全省略，采用封闭式设计，包括特斯拉Model 3等很多电动车也是采用了相似的设计。

上汽大众光荷4 X的全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息。

侧面来看，上汽大众光荷4 X展现出了更多的极简设计风格，车身采用双色设计提升了时尚感，四轮四角设计有助于最大化提升车内空间留用率。这里必须多说两句，没有复杂的发动机和变速箱，能为电动车节省出更多的车内空间。

尾部的层次感非常强，尾灯采用了当前最为流行的贯穿式设计，在LED光源普及化之后，大家可以看到这种风格造型越来越多，主要原因是由于LED光源的小型化，为设计师们开发新造型样式带来了更多的可能性。

此外，官方将其称为“律动尾灯”，当车辆解锁时，尾灯会以动画的形式点亮，并具备三种模式可选，视觉效果相当出众。

有一说一，上汽大众光荷4 X后轮的鼓式刹车非常不够意思，不管怎么说盘式制动都更理想，即便在当今重卡领域，盘式制动都越来越多，何况乘用车领域。

这件事，突然让我想到了当年使用扭力梁后悬架的七代高尔夫，经过一段时间的市场实践，最后还是换回了多连杆后悬架。在中国汽车消费市场，“够用”一词，可不是阻碍配置和技术升级的有效理由。