依然主打产品硬实力 试驾现代全新ix35
内饰上设计方面全新ix35也同样采用了全新的设计语言,左右对称的“T”型中控区域配备了7英寸液晶仪表和全系标配10.4英寸中控彩色高清大屏,在科技感上有了大幅度提升。同时,中控台上基本取消了大部分按键,只保留了双闪和解锁键。
三幅式平底方向盘也是经过了重新设计,并针对左右两侧控制区也进行了优化,左侧为多媒体控制区,右侧为行车功能控制区。
7英寸液晶仪表没有过多的功能,屏幕显示清晰直观,并且提供三种主题样式选择。
全新ix35拥有现代最新的车载互联系统,10.4英寸触摸屏幕容易上手,页面分辨率高,系统响应速度快,功能也比较丰富。车机系统与百度深度合作,支持百度Carlife,内部搭载的地图导航和语音控制均由百度提供,同时还加入了智能家居功能,便利性和智能化程度都很高。
值得一提的是,新车搭载现代汽车智心合一安全系统,拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、车道偏离预警、车道防偏离辅助、前方防碰撞辅助、360度全景影像等在内的17项ADAS功能,智能驾驶达到L2+级别。
座椅采用菱形格纹设计,看上去更有豪华感,而且红色的装饰线也起到了很好的点缀作用。当然,整张座椅对身体的包裹性依然很好,像徐站长这样的娇小身材也依然坐得很舒服。
后排座椅同样具有良好的舒适性,靠背上的隐藏式中央扶手高度很合适,而且坐垫的长度也足够承托整个大腿,再加上两个独立的空调出风口以及换装了普及度更高的USB充电口之后,实用性进一步提升。
后备厢内部地台平整,纵向和横向距离都很大,放置大件行李物品没有问题。盖板底部留有一整片的巨大暗格,除了能放下随车工具之外,剩余的空间也能容纳不少东西。另外,后排座椅还支持比例放倒,让储物空间进一步扩展至最大。
2010年1月19日
流体雕塑的SUV 试驾新2010款现代途胜 从外观上看,全新的2010款现代途胜车身线条富有雕刻感且干净利落,在法兰克福车展首次亮相时,其全新的外观被现代总裁John Krafcik称为“流体雕塑设计”(Fluidic Sculpture design),而这似乎是一个很好的比喻。
有一件事是肯定的。相对于老款车型粗鄙的外观,新车的确是实现了一个巨大且华丽的转身,(在其六边形后窗可能是个例外)同时并没有偏离现在传统的两厢车造型。这款新的途胜车头几乎无保险杠的设计令进气隔栅就像露齿大笑的一张嘴,侧面轮廓富有雕刻感且折线很多,...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月12日
亚欧跨界!试驾北京现代新IX35城市SUV 前言:IX35是这么一个全新的名称,从国际层面上理解为TUCSON的全新换代;从国内上层面理解则为北京现代又一款主打城市的新款跨界车型;从现代汽车公司层面上理解则是欧系品牌I系列的全新力作。不管怎样,让我们先来看看IX35到底究竟具备了怎样的实力,使其能厚积而薄发的打出自己的一片天空。
从最初追随日系设计,到如今紧跟欧洲潮流的韩国汽车品牌,现代IX35是继I30之后的又一款欧风车型。在现代设于德国法兰克福的研发中心完成设计草图,在位于美国的研发中心搜集改进建议,并最终在韩国南洋研...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月10日
优势并不明显 测试现代ix35 2.4四驱版 现代ix35又一次来到了编辑部,不过这回来的要比上次那辆更有“内涵”,是一台2.4升四驱版车型。城市SUV在国内市场日渐成为主流派别之一,其中要数日韩系车型的贡献最大。暂且抛开各种流派纷争不谈,我们今天只具体来看ix35的性能表现如何。
单从数据来看,2.4升版本所搭载的发动机在功率上仅比2.0升多了8kW,如果放到更大级别的车型上去那几乎是可以忽略的差距了,而扭矩方面则有32N·m的增长,峰值爆发区间也有所提前,这样看来它的初段动力表现应该是有一定提升的,具体我们到性能测试环...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月6日
动力不变油耗降低 北京现代新ix35年底上市 小编从北京现代获悉,中期改款ix35将于年底正式上市。和现款车型相比,新车在外观方面进行了大幅度的调整,车身尺寸也进行了加长。动力方面中期改款ix35沿用1.4T和2.0L发动机,不过油耗水平有了明显的优化,其中2.0L两驱车型每百公里油耗从最高7.1L降至6.3L。
中期改款ix35外观方面进行了较大幅度的调整,进气格栅改为蜂窝式,并与两侧大灯组融为一体,搭配贯穿式下包围,营造出更宽的视觉效果。另外,车尾方面也进行了较大的调整,新加入的贯穿式装饰面板加入了“HYUNDAI”字...
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