舒适及豪华 试驾长城炮乘用皮卡全球版

长城炮乘用皮卡全球版的动力表现

长城炮乘用皮卡全球版搭载了代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机和代号为GW4C20B的2.0T汽油发动机。这台2.0T柴油发动机最早在商用版手动车型上出现过，最大功率120kW（163马力）/3600rpm，最大扭矩400Nm/1500-2500rpm，而2.0T汽油发动机最大功率140kW（190马力）/4000-5500rpm，最大扭矩360Nm/1800-3600rpm。

试驾车型长城炮乘用皮卡全球版柴油8AT四驱尊享型，厂商指导价为16.68万元，新车搭载代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，这台最早在商用版手动车型上出现过，它有多种驾驶模式，并带有低速四驱模式，在面对非铺装路面时也有着较强的脱困能力。

传动方面则依旧采用的是来自采埃孚的8AT变速箱，电子挡把设计的设计极具高级感。

本次体验的车型为四驱版本车型，有多种驾驶模式，带有低速四驱模式，对于非铺装路面的时候，也有着较强的通过性能。

长城炮乘用皮卡全球版车型的底盘采用前双叉臂独立悬挂、后多连杆非独立悬挂的组合，提供了更加良好的乘坐舒适感。

通过对长城炮乘用皮卡全球版的体验，可以说它开起来的感觉并不像一款皮卡，它的起步非常轻巧，丝毫不笨重，对于女司机来说，它的驾驶感受非常友好，柴油发动机在1500rpm时便可输出最大400Nm的最大扭矩，相比汽油版车型还多出了40Nm，即便是满载人员和货物的情况下，动力也是十分充沛。

柴油8AT车型的初段加速可以用“迅猛”来形容，随着车辆在行驶中速度的提升，发动机的动力丝毫没有衰减的迹象，在80km/h时速下，轻点油门踏板，动力就会随之而来。

采埃孚的8AT变速箱足够聪明，在最短的时间内就能够了解你的意图，能够迅速将其落实于最终的动力输出上，无论是正常行驶还是急加速，变速箱的表现都一如既往的平稳，虽说它有较大的车身重量，但是采用了多边杆后悬挂和非承载式车身，为长城炮乘用皮卡全球版本带来了更好的乘坐舒适性。

写在最后：长城炮乘用皮卡全球版推出后对炮皮卡的产品线进一步丰富，使皮卡变得更加舒适、豪华，本次试驾的乘用皮卡全球版本在造型上相比乘用皮卡相比变化不大，新增了型蓝和真橙的车身颜色以及针对配置进行提升，对于消费者而言，一辆舒适、多用途又个性的皮卡，又有SUV的越野性能，选它就准没错了。