比亚迪汉EV 超长续航版之长途出行体验

 在剩余331km续航里程（55%电量）时，编辑到达了围龙服务区，此时已行驶263km，离重庆城区只剩下60km路程。看来成都-重庆的旅途对于汉EV来说完全就是小儿科，丝毫不会出现里程忧虑。但秉承节约时间的原则，编辑在服务区还是为车辆进行了补电。毕竟在这儿午餐、休息需要停留近1小时，补满空缺的电量绰绰有余，这样就无需在重庆市区找地儿充电了，请叫我“时间管理大师”！

魔幻的5D城市、小香港之称的绝美夜景、火辣的美食，还有如云的美女，重庆无疑是非常迷人的。如果说成都是一座来了就不想走的城市，那我觉得重庆算得上是一座成都人都不想回家的地方。当然，这一切的前提是你的座驾得有一块超大尺寸的显示屏查看导航信息，全景影像帮助你确认周围的环境，座椅通风缓解炙热才行。另外，通过在重庆城区几日的溜达，编辑发现这边新能源车还是挺多的。当然了，大多数还是网约车，和成都较为相似。

● 电耗

最后让我们看看此时的电耗，相信这也是大家非常关心的部分。此行共行驶了1017km，其中包括728km高速以及289km的市区道路，充电186.99kWh，平均电耗为18.39kWh/100km。结合7成左右的高速、较多的坡道、满载状态以及全程空调（重庆38℃）等用车环境，个人认为取得这样的成绩还是可圈可点的。

■ 微体验

在语音导航的时候，只有位于驾驶员左前方的扬声器播放语音播报信息，将对其他乘客的影响将至最低，细节考虑得很周全。另外，扬声器罩上的“DIRAC”并非音响品牌，而是一家音频科技公司。

● 总结

不得不说，汉EV超长续航版在这次旅途中的表现还是相当不错的，舒适性得到了同行朋友们的一致肯定。没有续航忧虑也让我们能够更大胆的开着它到处寻觅美食、打卡网红景点。最后在回答一下最初的几个问题。这台长测车在电量低于30%之后，掉电速度相比之前确实要更快一些，但也不至于特别夸张。依靠它的长续航以及颇高的快充效率，这一问题并不会对用车带来太大困扰。另外，沿途国家电网、特来电等企业运营的充电桩都维护得很好，没有发现充电桩无法使用的情况，大家可以放心上路。