平淡但却不凡 实测全新款现代名图1.8L
◆ 底盘舒适但不缺乏韧性
在大部分固有的思维中,类似现代名图这种定位的车型肯定是底盘非常软,缺乏支撑性。实际体验后,这样的猜想的正确率在70%左右。底盘在通过各种颠簸时确实做到了非常好的减振效果。支撑性在日常驾驶风格下中规中矩,它不足以提供给你优秀的操控性,但也不会出现类似“开船”的感觉。
当你找到和它相处的方式之后,你会慢慢发觉它的底盘并非一味的追求舒适性,而完全放弃了操控性。全新名图肯定不是一台驾驶者之车,但绝对算的上一台开起来很惬意的中型车。别看只有15万元的售价,哪怕遇到连续颠簸的路面,坐在车里的驾驶员及乘客都能够被它舒适的底盘“保护”起来。
现代名图驾驶起来的感觉很像和一位非常质朴的人打交道,它没有什么高深莫测的硬件技术,但最终呈现出的效果又让你倍感亲切和舒适。它绝不会跟你假装自己又多么的“好动”,但每一次并线时的车身动作又是那么的得体。
◆ 轮胎拖了刹车后腿
在刹车测试中,现代名图表现的较为一般,对比竞品车型有明显差距。同时,在测试中能够明显感觉到热衰减的出现,在第10次测试中居然成绩已经接近44米。虽然原厂选取的轮胎官方定位为偏运动型号,但是实际轮胎性能一般。
◆ 噪音测试
在噪音测试中现代名图的表现一般,实测的噪音值并没有低于推荐值很多,作为一台主打舒适性的中型车,这样的表现在竞品面前会比较吃亏,尤其是高速时对噪音的抑制有些不够。
安全性评价 |
分值 |
得分 |
刹车 |
5.00 |
2.00 |
100-0km/h制动距离 |
45.00 |
16.00 |
制动踏板感觉 |
5.00 |
4.00 |
电子辅助 |
2.00 |
1.40 |
稳定作用 |
15.00 |
10.00 |
电子辅助可选择性 |
5.00 |
4.00 |
视野 |
1.00 |
1.00 |
驾驶员视野 |
4.00 |
4.00 |
反光镜视野 |
4.00 |
4.00 |
雨刮效果 |
2.00 |
2.00 |
气囊数量 |
1.00 |
0.50 |
气囊数量 |
10.00 |
5.00 |
总分 |
9.00 |
4.90 |
AH100 得分:8.71 (占比:16.00%,计算规则:得分/总分*占比) |