性能猛兽合法上路 MG6 XPOWER套装解析

随着国内汽车文化日益成熟，越来越多的消费者开始尝试个性化车型，用爱车表达自己的生活态度。一般来说，原厂设计和调校虽然平衡，但无法100%满足每个人的口味，因此后期改装广受车迷认可。然而，国内交通法规对改装车并不友好，重度升级面临着种种不便。正因如此，“官方改装”模式在国内备受认可，AMG、M Power这类原厂性能车销量可观。如今，MG品牌也推出了自己的官改性能车——MG6 XPOWER。

正如AMG之于奔驰，M之于宝马，XPOWER是MG旗下的高性能运动子品牌。既然高举性能大旗，自然要选择一款运动基础优良的车型进行官改。在MG品牌的版图中，MG6在运动方面颇有建树，因此这项重任就落在了它的头上。

一直以来，MG6是同级别运动感较强的车型，有人甚至称之为“国货思域”。MG6家族在动力、操控方面颇具亮点，这为它赢得了不少消费者的认可。除了常规的燃油车型，MG6家族还提供PHEV版本，以插电混动技术实现动力进击。作为XPOWER家族首款量产车，MG6 XPOWER更进一步，真正迈进了性能车圈子。

XPOWER家族围绕“个性运动改装线”，旨在为热衷改装的年轻人打造原厂改装车型。比起后市场改装，官改更加可靠、稳定，各项细节努力也做到了最优，完善程度更胜一筹。此外，官改还不存在合法性顾虑，任凭排气声作动，你依旧不会畏惧警察叔叔的直视。

个性，从颜色开始。MG6 XPOWER提供骐骥绿、赤焰红、碳素灰和曜石黑4种车身涂装，每种颜色都非常个性。图中这款沟通色便是骐骥绿，其命名受到了屈原《离骚》的启发——“乘骐骥以驰骋兮，来吾道夫先路”。

MG6 XPOWER对轮拱进行了加宽处理，打造“宽体”效果，辅以原厂空气动力套件，性能属性显露无遗。LED数字光轨大灯是XPOWER专属设计，灯眉稍稍压低，让眼神看起来更凶狠。

车身比例是运动感的根源，而宽高比最能反映一款车的姿态。与MG6 PRO相比，MG6 XPOWER宽度增加42mm，高度则降低了10mm。这样一来，整台车的宽高比从1.261提升至1.298，性能范高了一个级别。

MG6 XPOWER采用流瀑式极燃竞速前格栅，竖向条幅+蜂窝中网攻击性十足，黑化配色则进一步突出了运动感。车头部分还配有空气动力学组件，前唇底部加入扰流板，且不论实际效果如何，个性气质绝对很到位。

MG6 XPOWER选用米其林PILOT SPORT CUP 2半热熔轮胎，抓地力非常出色，这对转向响应、过弯极限、制动性能大有裨益。轮胎规格为245/40 ZR18，扁平比照顾到日常走街舒适性，看得出官方改装的务实取向。赛用级X锻造轮圈兼顾高强度和低重量，还可提升12%的通风冷却效率，绝不是样子货。

后视镜罩采用碳纤维材质，虽然价格不菲，但对运动感的烘托十分到位。

熏黑运动尾灯采用LED光源，灯腔结构中加入了专属“X”造型，让人一眼就能辨认出XPOWER身份。排气系统采用双边共两出设计，不过保险杠上设置了4个圆孔，视觉效果非常个性。后保险底部配有扩散器，可将车底空气流速提升7%，降低车尾的空气举升力。

后扰流板尺寸可观，与大部分官改车型的“小鸭尾”完全不是一个路数。扰流板采用热压罐干碳工艺一体成型工艺，轻量化程度高，成本着实不低。在极速下，这块扰流板可提供最大84kg的下压力，增加后轮垂向载荷，提升行驶稳定性。

在笔者看来，侧后方是MG6 XPOWER最性感的角度。掀背式设计带来了流畅的C柱，扰流板和扩散器暗示着强悍性能，上扬的尾灯则像是对后车的挑逗，让驾驶欲望瞬间点燃。

无论官改还是后装，个性运动座驾势必有“性能展示需求”。在这个问题上，MG6 XPOWER功课做得很足，专属外观套件不仅看上去够狠，实际功效也对得起“POWER”之名。从米其林PILOT SPORT CUP 2轮胎可以看出，MG6 XPOWER真的很下本。要知道，通常只有高端跑车（如AMG GT R、保时捷911GT3）才将这款半热熔轮胎作为原厂选型。