各项属性趋于平衡 车展实拍捷尼赛思G70

捷尼赛思G70的内饰整体是以驾驶者为中心的理念，从布局和设计上来说就相对会传统一些，但如果是热衷于驾驶乐趣的人群，我想他们会更加喜欢这种有些纯粹机械美感的造型，虽然按钮一多看起来有些复杂，但只要他们要求的不是一台手动挡，那么这些机械按钮相比于触控式或者集成操作模块，应该更能引发他们的把玩兴趣。

三辐多功能运动方向盘，虽然没有采用时下流行的平底设计，但整体还是有一个运动造型在的。多功能区域采用滚轮、拨杆加按钮设计，整体也比较简洁容易上手，同时作为一台运动轿车换挡拨片也没有在G70上缺席。

G70还搭载了12.3英寸带裸眼3D的全液晶仪表盘，样式和布局与传统双炮筒仪表盘类似，左侧为时速，右侧为转速，中间为车辆信息，读取较为便利直接。

对于运动感有执念的人而言，有一件装备是必须要的，那就是金属踏板，G70上直接官配，简直美滋滋。

10.25英寸的悬浮式中控大屏显得格外修长，这样的设计不仅可以保证同时显示更多的信息，也能进一步降低分散驾驶者注意力的可能性。车机系统维持与G80和GV80相同，由于有百度的联手，整体功能上来说是比较符合国人使用习惯的。

中控系统单独设定了一排功能键安置在空调出风口下方，能快速抵达二级页面。空调系统采用传统的三旋钮模式，就我个人而言，使用起来感觉比按钮便捷太多。在这个区域我们还能同时看到方向盘加热、前排的座椅加热和座椅通风等功能。总的来说，G70在中控位置的设计理念是偏向于便捷和实用性的，而非当下主流的设计与美感优先。

驾驶模式选择被安置在了排挡杆后方，除了传统的几种模式外，还配备了弹射起步功能、运动+模式，这些毫无疑问能为驾驶者带来更多驾驶乐趣的体验。而启停按钮、ESP开关、车身雷达开关、360°全景影像以及AUTO HOLD按钮都被安排在了这个区域，便于集中管理。

此外，G70也是配备了一系列的安全与智能科技配置，如Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统、包含前排中央侧气囊在内的10个安全气囊、智能空气净化系统、捷尼赛思智能互联服务、Lexicon豪华音响系统（15个扬声器）等。

中控下方了一个较大的储物空间，虽然底部设有防滑垫，同时这也是无线充电区域。巨大的开口便于取放物品，但这也将带来松散堆放而导致滑落等问题。储物格底部提供了一个12V传统电源接口、一个USB电源接口，以及无线充电面板的开关。

排挡杆右侧给到了两个带限制器的杯架，中间打通可以便于放置长条的物品。

没有看到全景天窗确实对于国人来说会有些许的遗憾，如果要找个理由的话，那大概就是为了给手感上乘的翻毛皮腾地方吧？想象一下，也许你还会有机会来个星空顶。

后排给到独立的空调出风口，但是并没有设置独立的控制区，出风口下方为一个常规的12V电源口。

虽然后排空调出风口看起来弱了一些，但后排座椅却实实在在的搭载了加热功能，控制键就设置在门板上车窗控制键的前方。